Hållplats anlagd 1895. En- och en halvvånings stationshus i trä, tillbyggt 1918.
Från 299 kr
Linjemotiv vid Gällivare, Dundret.
Centrallasarettet i Umeå.
Utsikt över Ulricehamns omgivningar.
Utmed linjen. Dubbelspåromläggning i Flentrakten.
Vattentorn vid järnvägen.
Korsnäs sågverk och järnvägsstation samt ett tågsätt sågade trävaror.
Flygfoto över Östra Ljungby.
Kolorerat vykort av Nora.
Trumma på linjen Skebäck hamn - Örebro, invid Huvudverkstaden.
Vattentornet i Åmmeberg.
Vid Albano station inför elektrifieringen.
Eltåg i närheten av Norrköping.
Statens Järnvägar, SJ 4017 L3t. Ursprungligen Blekinge Kustbanor, BKB 13.
Statens Järnvägar, SJ N2p 3033. Ursprungligen Uddevalla - Lelångenbanan, ULB 9.
Statens Järnvägar, SJ M 612 1090. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
Semafor 4 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 5 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Vägkorsning med vaktkur Järnvägstrafik, signalanläggningar och säkerhetstjänst i Stockholmsområdet under 1800-talet. Instruktion för vaktpersonal, se kommentar här nedan. Signalvakten skulle, med biträde av grindvakten, underhålla och reparera grindar, lyktor och "öfriga till vägöfvergången hörande inrättningar"
Flygfoto över Brännarp station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.