Vy vid Sjömarken. Stationen byggd 1913.Det anlades också en park- och badanläggning, driven av GBJ,Göteborg-Borås Järnväg fram till 1936, då den såldes till Borås stad. Persontrafiken nedlades fr o m 12 maj 1968 och godstrafiken fr o m 1 september 1974. Växeln till stickspåret borttogs i december 1975
Från 299 kr
BJ, FLJ, SWB. Nytt stationshus 1939-40. Wäsman - Barkens Järnvägs station i Ludvika hette MARNÄS. BJ-stationen hette "B:s Ludvika" fram till 1903-05-01 då en ny gemensam station för BJ, FLJ och SWB anlades och kallades LUDVIKA. BJ , Bergslagernas Järnväg. FLJ , Frövi - Ludvika Järnväg. SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Stationen anlades 1874. Den har sedan ombyggts och den gamla stinsbostaden har omändrats till kontorslokaler. Ny stins- och förste kontoristbostad uppfördes 1947. Samtidigt byggdes också två andra tjänstemannabostäder. Plattformarna har förlängts ca 80 m .Fullständig station 1890-02-20 .Ny stationsbygnad på 1950-talet. UGJ ,Uppsala - Gävle Järnväg
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960. På bilden syns pendeltåg på linjen Stockholm - Rimbo med motorvagn SRJ X9P 58.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 8 "Emsfors", Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ bagage- personvagn 7, Munkedals Järnväg, MJ 1 3:e klass vagn , personvagn öppen och Stafsjö Järnväg kombinerad 2:a - 3:e klass vagn på stationen i Mariefred.
Ravlundabro station 1971. Ystad - Brösarps Järnväg, YBJ. Stationen öppnades 1901. Stationshuset byggdes 1901 och finns fortfarande kvar som privatbostad. Uthus och dressinbod finns också kvar. Blev håll- och lastplats på slutet av trafiktiden. Gick till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996.
Smedstorp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra byggdes 1912 , som finns kvar som privatbostad. Gick till Malmö-Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Smedstorp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra byggdes 1912 , som finns kvar som privatbostad. Gick till Malmö - Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Lunnarp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och ett nytt byggdes 1915, som finns kvar som privatbostad. Gick över till Malmö - Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Gärds Härads Järnväg, GHJ, 1883 tillkom linjen Everöd - Åhus. Banans signatur blev GJ för att inte förväxlas med CHJ, då man menade att GHJ skulle kunna läsas fel. Att sedan Gotlands järnväg hade samma signatur verkade inte vara något problem. Stationen radikalt ombyggt 1923.
Stationen hade från början tänkt kallas BYSKE, vilket också fick ge namn till typen av stationshus, 'Byske-modellen', som förutom i Myrheden uppfördes i Mo=Moliden, Själevad, Tvärålund, Ekträsk, Åsträsk, Storlångträsk, Gammalträsk, Brännberg och Hednoret. En- och enhalvvånings trähus. Stationshuset moderniserades 1944.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960. Stationshuset från gatusidan.
Stationen öppnad 1928 med en- och enhalvvånings stationshus i trä, sammanbyggt med godsmagasinet. Nu för tiden är den säsongstation. Motorvagn SJ Y1 1343. Y1 är en dieseldriven motorvagn som byggdes enligt Italiensk- Fiat licens i Sverige av Kalmar Verkstad. Motorvagnen trafikerade på Inlandsbanan och är exteriört målad i inlandsbanans färgsättning. "Pizzaracer" finns kvar i originalutförande på Sveriges järnvägsmuseum i Gävle.
Stationen byggd 1889.stationshus är en liten envånings stationsbyggnad i trä byggt 1890 med gavel mot banan. 1991 kvar som privatbostad. Uthus och lastkaj kvar. Vagnslasttrafiken nedlagd 1974, sista persontågsuppehåll 31 maj 1975. "Vagnslasttrafiken nedlagd 1974, sista persontågsuppehåll 31 maj 1975" enligt Banvakt.se
Järrestad station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Blev hållplats 1959 som lades ner 1985. Öppnade en ny hållplats 100 m västerut 1985. Det första stationshuset byggdes 1882 och det andra stationshuset byggdes 1914. Det finns kvar fortfarande som privatbostad. Banan elektrifierades 1996.
Lunnarp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1882. Det första stationshuset byggdes 1882 och ett nytt byggdes 1915, som finns kvar som privatbostad. Gick över till Malmö-Tomelilla Järnväg, MöToJ 1896 och till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.