Från brofästet mot Sydost. Ångaren tv om Nybron är med största sannolikhet Gurli, byggd 1871. Fartyget kom till Härnösand runt 1898, ombyggdes rejält 1920. Såldes till Sundsvall i mitten av 1930-talet och återkom till Stockholm 1954.
Från 299 kr
Fotografiet är taget: 1957 Båtbyggeri norra Sverige innehåller intreörer, 165 s.v. kop. 18 neg. till 18 av kop. finns i neg.ark. nr. 1929:1-2 filmnr. 119 och 120. Format 6x6 10x10
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 125 Bergs varv. Nybygge av fiskebåt på Bergs varv. Inpassning av däcksbalkar, Fredrik Klar? Björkö hamn i bakgrunden.
Enl. tidigare noteringar: "Ombord på fraktbåten "Hjalmar" år 1915 i Västerås hamn. Fr v: Ivar Alfredsson bror till Karl A Ögård, okänd person, Karl A Ögård, okänd person. Repro 1985 av foto tillhörande Thore Ögård, Kungshamn".
Hilda, Ester, Valdemar, Johan Jonsson, Hjärtum 1880-11-01, och Abraham Jonsson, Hjärtum 1875-01-13, som ror ekan. Valdemar har ett fiskspö i handen. Bilden är tagen vid Sundet sett från Arnstorps strand.
Karin Bäckström f. 1880 drev fotoateljé på Vasagatan 5 i Töreboda. Hon tog över den av sin far Thure Bäckström, som hade etablerat firman 1886, och hon drev den mellan 1896-1916. Karin Bäckström gifte sig år 1917 med John Knape.
Man ser en sadlad ridhäst som dricker ur Finnsjön. Den tillhörde familjen Alberts. I bakgrunden ses en eka och rökmoln från den stora branden vid Finnsjön. Röken syntes vida omkring. Årtal okänt. Givaren Gunnel Dahlbeck var född Alberts).
Bilden tagen från Norra Vallgatan på Tornhuset vid Bagersplats. Till vänster i bild ses Hjälmarbron. Malmö Stads Spårvägar, MSS spårvagn på linje 2 på spåret framför stationen. Ett fyrskepp ligger vid kaj.
Geijerska huset eller Creutziska huset, som det också kallades låg på Riddarholmen 1865, avtecknad av J. F. Meyer s:or. Litografi i Illustrerad Tidning nummer 45 den 11 November 1865.
Skrivet på baksidan: "Halland, Viske hd, Värö sn., Båtfjorden. Söabo, märk tångtäckningen av ryggåsen. Muren tätad med tång (grästång). I sådana hus drevs förr fåren in under sommarnätterna av "söakären".
Enligt uppgift: "Bottenarbete på stationens arbetsbåt "Månvåg". Till vänster Albin Johansson från Ormstad på Bokenäs som hjälpte till vid stationen vid behov, August Nilsson, trålmästare på forskningsfartyget "Skagerack" och boende i Göteborg samt Oscar Åkermo".
Enligt fotografens noteringar: "Älfen i Åmål." Plats: Åmål. Datum: 16 Juli 1895 Tid: Kl 10 f.m. Ljus: Solsken Bländare: No 2 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogen
S/S Ejdern har lagt till vid bryggan i Sandvik en sommardag 1902. Vid tiden hade sommarvillor börjat uppföras på orten. Fabrikörer, handlare och andra linköpingsbor med ekonomiska möjligheter önskade ett sommarliv för sin familj och vänner. Färden mellan staden och Sandvik gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. S/S Ejdern var byggd 1880 på Göteborgs Mekaniska Werkstad. Från 1898 och några år in på det nya seklet gick hon i trafik på Roxen.
Från fiskehamnen har Karl Olsson och sonen Albert med jullen farit till Väster i vika och lagt till vid Sniken eller Yttre Snikebryggan, där fåren tas ombord för att föras över till sommarens betesholme, Kongsö. I bakgrunden bebyggelsen på halvön Kattholmen. De tolv fåren, 4 gamla tackor och 8 ungdjur, ryms nätt och jämt mellan tofterna. Gamla Karl Olsson håller dem lugna med bröd under överresan.
Hudiksvall. Sundskanalen. Den cirka 500 meter långa Sundskanalen är Lillfjärdens naturliga utlopp i havet genom centrum. Från början låg Hudiksvalls hamn inne i den väl skyddade Lillfjärden, men genom landhöjningen blev kanalen till slut för smal och grund för att de större fartygen skulle ha en chans att ta sig igenom. 1615 flyttades så handelshamnen ut till havet och den plats där den fortfarande ligger.
Från utgrävningen av borgruinen Falkenberg 1885 föreligger foton med fyra olika motiv, nedan numrerade 1-4. Motiven finns i olika varianter antingen beroende på skilda tagningar eller troligen med olika maskeringar vid kopiering. Varianterna skiljes nedan genom bokstavsbeteckningen A -C beträffande kopior 1996 från Riksantikvarieämbetet och Statens historiska museer, Antikvarisk Topografiska arkivet (ATA), och D - F kopior i Falkenbergs kommunarkiv. G på Falkenbergs museum Almqviska fotosamlingen G 24 resp. R 111. Motiv 4 4A "Falkenbergs hus fr. S.S.V. efter raseringens början. Fot. 1885" (kopia på Fbg:s museum 00146:1 C3) 4B "Diar. 2355/1923. Fot.1885 då mellersta Hallands järnväg bygdes." (kopia på Fbg:s museum 00146:2 C3) 4D "Prov grävning av Falkenhus ruin år 1885" (kopia i Fbg:s kommunarkiv "blått album") 4E "Foto av fästningsplatsen, då järnvägens spår drogs 1885 över fästningsgrunden" (kopia på Fbg:s museum 00146:4, C5.) 4F "N.J. Björsell Warberg" (kopia i drätselkammarens handlingar 1937-06-15 § 255, bilagor Alc:18. Foto publicerat i Falkenbergs Tidning den 17 dec. 1936.) 4G (kopia Almqvistska fotosamlingen, pärm 3, sid 87, röd 111. Fbg:s museum. Neg. i kommunarkivet nr. 994)
Segelfartyg, Tall Ships race, Karlskrona 1980 The Tall Ships' Races är en internationell havskappsegling för segelfartyg och stora segelbåtar som har arrangerats sedan 1956. Kappseglingen arrangeras av Sail Training International. I tävlingen deltar skolfartyg, scoutbåtar och privata skutor och båtar från många olika länder; tävlingen i sig är inte det viktiga utan ungdomsarbetet. Ett av prisen är för gott kamratskap. Förutsättning för att få delta i seglingen är att minst 50 % av besättningen består av ungdomar mellan 15 och 25 år. Mellan 1973 och 2003 var tävlingens officiella namn The Cutty Sark Tall Ships' Races, då huvudsponsorn var Cutty Sark whisky. Från år 2004 var huvudsponsorn Antwerpen (hamnen, staden och provinsen), och 2010-2014 är Szczecin huvudsponsor. (Uppgifterna är hämtade från Wikipedia)
Sjöutsikt. Ångbåtar och slottsbyggnad i bakgrunden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.