Statens Järnvägar, SJ gör reklam för Nils Holgersson turen.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Lp/ S10p 3005. I vagnen bakom har ett mätinstrument av typen Hallades apparat inmonterats. Detta mätinstrument används för att upptäcka och kontrollera spårfel, och även jämföra olika vagnars gångegenskaper.
Statens Järnvägar, SJ D och SJ Bo7 2812. Denna vagn sammanbyggdes 1893 av två tvåaxliga vagnar B1b 456 och 458. Den förra hade ursprungligen ingått i det kungliga tåget som "Kronprinsessans vagn". År 1930 byggdes vagnen om av Sj:s verkstad i Tomteboda till mätvagn för undersökning av spårläget. Som sådan överfördes den 1962 till tjänstevagnsparken.
LKAB 75 år. Generaldirektör Erik Upmark, Stockholm Central.
Frederik IX av Danmark, Gustav VI Adolf, Generaldirektör Erik Upmark
Frederik IX av Danmark, Generaldirektör Erik Upmark
Gustav VI Adolf, Generaldirektör Erik Upmark. Stockholm Central.
Besök av rysk minister B.P. Bestjev, Generaldirektör Erik Upmark
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster skakandes hand med lokföraren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Statens Järnvägar SJ A0 15b 3607 barvagn.
Loster station. Inspektion inför elektrifieringen.
Tallåsen station. Inspektion inför elektrifieringen.
Statens Järnvägar SJ Resebyrå, Hantverkargatan.
Överdirektör, Öd, Oredsson
Centralarkivet, Stockholms Centralstation, Cst
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.