Text i fotoalbum: "Januari 1917. (då vi hade att uthärda svåra ryska anfall, Winterschlacht am der Aa). Olai ställningen. Inbärgade ryska stupade efter det ryska angreppet af den 8 januari 1917 emot vårt afsnitt. Detsamma kostade ryssarna circa 600 man i död som de dock till största delen fick inbärga själfva. (Obs. ryssarnas snömantlar för att vara mindre synliga."
Från 299 kr
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Bussen passerar Ormsjö, västra delen. Utsikt över sjön mot Sörstrand.
Porträtt av kamrer Nils Magnus Winnerstrand. Född i Rök socken 1804 kom han att framleva större delen av sitt liv i Linköping. Från 1848 gift med Maria Christina Hagberg. Paret kom att äga gården S:t Kors nr 18, i hörnet av Apotekaregatan och Nygatan. Han blev änkling 1868, och kom att leva som sådan i ytterligare 20 år.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 1.6 - 1.9 och 20.9 - 20.10 1960 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Södra delen) Gravfältets Ö del, "Lerslätten", under anläggningslager, sett från NV. (Anläggning 79 och i bakgrunden A86 och A87?)
En heminteriör med vitkalkad öppen spis till vänster. Intill står en kommod och en handduk broderad "I C" hänger prydligt över nedre delen av spegel som sitter ovanför kommoden. I ett inre rum, bakom ett öppet mönstrat draperi, sitter en äldre och en yngre kvinna med förkläden. De är vända mot fotografen.
Två män sitter i en tvåaxlad vagn dragen av en vit häst i hörnet Sjögatan och Ribbagårdsgränd. Fotograferade från nedre delen av Ribbagårdsgränd upp mot Brahegatan/Grännaberget. Till höger syns kvarteret Adelin 2 och till vänster kvarteret Köpmannen 1. Någon av männen i vagnen heter sannolikt Harald Wästerberg och kommer från Ödeshög.
Byggnad som vid fototillfället var rektor- och komministerbostad med adress Tingvallagatan 1 D. Huset uppfördes några år efter branden till största delen med tegel från det tidigare brandskadade huset med samma funktion, som låg i linje med gamla gymnasiet ned mot nuvarande torget. En tredje våning tillkom i början på 1950-talet.
En av de två gamla ugnarna, förmodligen "ettan" (den äldsta av de två ugnarna). Bilden visar ugnens baksida. De två äldre ugnarna stod i götvalsverket. "Ettans" ugn togs i bruk då götvalsverket igångkördes 1889 och användes tills den togs ur drift under senare delen av 1950-talet.
Statens Järnvägar, SJ Y Motorvagn, Stationen byggd 1874 envånings station i sten. Det ursprungliga stationshuset byggdes i början av 1900-talet om. Godsmagasin. Viadukt över banan i södra delen av bangården bygd 1914. Lokstall. Vattentorn byggt 1906, nu rivet.Stationen anlades 1874. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. I det gröna lilla skåpet fanns det smörjkanna för växlarna.
Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall.Namnet ändrades 15.5.1930 till GÖTEBORG CENTRAL
Station öppnad 1894 med stationshus, som 1908 påbyggdes med en våning. Det revs 1980. År 1991 finns endast en torvlada från 1942 och intill denna en vattenhäst i norra delen. Här fanns även ett vattentorn från 1942, rivet 1983. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968.
Stationen öppnad 1900. Stationshuset byggt 1901 och är ett en- och en halvvånings stationshus i tegel .Var under senare delen av trafiktiden håll- och lastplats. Finns kvar som privatbostad. Uthus, godsmagasin, lastkaj och plattform finns också kvar.Samtliga byggnader ligger på banans norra sida. Banvallen är nuförtiden en cykelled.
Statens Järnvägar, SJ Y Motorvagn, Stationen byggd 1874 envånings station i sten. Det ursprungliga stationshuset byggdes i början av 1900-talet om. Godsmagasin. Viadukt över banan i södra delen av bangården bygd 1914. Lokstall. Vattentorn byggt 1906, nu rivet.Stationen anlades 1874. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Station öppnad 1894 med stationshus, som 1908 påbyggdes med en våning. Det revs 1980. År 1991 finns endast en torvlada från 1942 och intill denna en vattenhäst i norra delen. Här fanns även ett vattentorn från 1942, rivet 1983. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. Det finns en vattenhäst mittemot stationen, där man lastar virke.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.