Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg. tilverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Från 299 kr
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund järnvägar tre turbinånglok posserar utanför lokstallarna. Loken var tillverkade av Nydqvist & Holm i Trollhättan, NOHAB. Lok TGOJ M3t 71 levererades till OFWJ 1931, lok TGOJ M3t 72 och TGOJ M3t 73 levererades 1936 till TGOJ. Loken var i drift fram till 1953.
Från besöket på postkontoret Nyköping 1. Förste kontrollör Nils Erik Edlund, distriktshandledare vid postdirektionen i ÖD (2:e fr h) orienterar tillsammans med kontrollör Allan Thored (t.h.) om ankommande avdelningen. T.v. studieraktor Sven Cronström och Lars-Åke Bergqvist, yrkesvalslärare båda vid Frösängsskolan i Oxelösund.
Porträttbild av fotbollslaget Järnvägens Idrotssförening Oxelösund som tog silver i Svenska Järnvägsförbundets B-cup i Göteborg 1975. Stående från vänster: Kjell Söderberg, Ola Forsberg, Lars Eriksson, Christer Arewång, Stefan Engstrand, Jan-Erik Johansson, Ove Augustsson och lagledaren Albert Gustavsson. Knästående från vänster: Inge Johansson, Sverre Schröder, Lennarth Fällgren, Leif Lindskog, Lars Gustavsson, Kurt Carlsson och Kaj Persson.
Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, tilverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
En grupp människor på ett fartygsdäck. Till vänster står två civilklädda kvinnor i mörka klänningar och stora hattar. Till höger om kvinnorna står en man i officersuniform och längst till höger en civilklädd man i plommonstop och rock. Bakom dem finns en flagga med ett mörkt kors på en ljus bakgrund. I bakgrunden syns en landremsa med skog och byggnader. Svårläst handskriven text på baksidan där det eventuellt står: Ruth Matthiesen, Amy och Johanson, Konsul Mathiesen. Dristigheten Oxelösund 1909.
Eskilstuna Central gamla stationshus, sedd från bangården. Stationen byggdes av Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ, 1876. Namnet Eskilstuna Central tillkom 1895 då Norra Södermanlands Järnväg öppnade Eskilstuna Norra och Esilstuna Södra station. Ångloket framför stationshuset är ett av de sju lok som OFWJ anskaffade från Stewart Manchester England 1874-1875. På spåret i mitten av bilden syns ett flertal treaxliga malmvagnar från OFWJ och Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Däribland OFWJ 682. I bakgrunden skymtas Fors kyrka.
Resande på Frövi station. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ B 13.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yoa 104 "Bergsmannen" på Eskilstuna Centralstation 1959.
Transport på en golvtravers i Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad, Eskilstuna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.