Ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&K med tillverkningsnummer 930. Användes 1947 till 1959 på Ahrs Kalkbruk. 1961 kom det till ÖSlJ där det nu är Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 5 "Hamra".
Från 299 kr
Kraftigt ombyggt Wa-lok från Ängskärr vid Brattefors Kalkbruk Aktiebolag, Kinnekleva.
Godsvagn med nummer 43 vid Storugns kalkbrott.
Del av kalkbrottet i Bungenäs, Gotland. Godsvagnen har nummer 137.
Ånglok använt vid Furillen Kalkbruk. Tillverkat av Hanomag med tillverkningsnummer 6768 år 1914.
Ångloket till vänster tillverkades av Henschel & Sohn 1917 med tillverkningsnummer HS 15200 och det till höger tillverkades av Orenstein & Koppel, O&K 1902 med tillverkningsnummer 930. Här står de tillsammans på Ahrs Kalkbruk.
Ångloket på bilden är Smöjens Kalkbrott 4, tillverkat av Orenstein & Koppel, O&K 1913 med tillverkningsnummer 6760. Här står det vid Storugns kalkbrott.
Lokomotor Smöjens Kalkbrott 5, här stående vid Storugns kalkbrott.
Godsvagn med nummer 84 vid Storugns kalkbrott.
Ett av kalkbrotten på Gotland, okänt vilket.
Kalkstensbrottet i Degerhamn på Öland.
Stenhuggeri.
Enligt text som medföljde bilden: "Lysekil, Bansviksplan. 29/11 05."
April 1924. Från stenbrottet Bohus-Malmön.
Fotografi från expedition till Sveagruvan. Motiv av två män som står nedanför ett berg.
Ölands Cementfabrik i Degerhamn, Öland.
Sandstensbrott i Bergsvik 1904. Med fotografiet erhöll fotografen Svenska Turistföreningens fotostipendium 1904.
Aktiebolaget Gullhögens Bruk. Skifferbrottet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.