Från 299 kr
Bilden tagen sommaren 1903, dvs ett drygt halvår innan SAJ startade trafiken. SAJ - rallarna vid Svarvarebacken, Ljungstorp sommaren 1903 med loket F.U. von Essen, köpt 1902 som byggnadslok från Hjo-Stenstorps Järnvägsaktiebolag. Loket byggdes 1875 av Kristinehamns mekaniska verkstad, såldes av SAJ 1905 till DONJ och hamnade senare hos Sulfit AB Ljusnan innan det skrotades 1930.
SJ´s Brobygge till dubbelspåret mellan Tidan och Väring
Brobygge för SJ mellan Väring och Tidan
Eklöfs rallarelag vid banbygget Mariestad-Gårdsjö
Arbetare på bangården, 1910-tal
Dingle station.
Porjus kraftverk under byggnation. Arbetslag i arbete med lilla skibordet.
Spåret knytes samman för Järnvägsbygget i Ånge.
Rallarelag ute på arbete åt Västra Centralbanan. Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ G 33, HNJ G 34.
Västergötlands - Göteborgs Järnväg, VGJ lok 23. Här vid Österäng.
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ lok 1. På linjen mellan Göteborg och Skara vid byggandet av Västergötland - Göteborgs Järnväg.
Västergötland Göteborgs Järnväg, VGJ lok 1. På linjen mellan Göteborg och Skara vid arbetet med Västergötland - Göteborgs Järnväg.
Arbetslag vid byggandet av järnvägen vid Hova på Västergötland - Göteborgs Järnväg (VGJ), sträckan Mariestad - Gårdsjö. Mannen i ljus pälsmössa är ingenjör Hjortberg och till höger om den lutande trädstammen står Ture Andersson som senare kom att bli banmästare vid VGJ.
Arbetslag med gruståg vid byggandet av Varberg - Ätrans Järnväg, WbÄJ. Byggnadsloket "Maria" ägs av entreprenören Saabye & Lerche.
Lidköping - Skara - Stenstorp Järnväg, LSSJ lok 5 "Magnus Gabriel de La Gardie". Här vid anläggandet av banan någonstans på linjen mellan Vetlanda och Målilla.
Arbetslag vid gruståg på linjen mellan Markaryd och Värnamo. Ångloket tillverkades av Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1897 med tillverkningsnummer 12 för Hälsingborgs sockerbruk.
Gysinge bangård byggs.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.