Tystberga - Nyköping. Betongsliper
Från 299 kr
Skärning vid Tossa.
"När spåret sjönk"
Bryggsättning och ombyggnad
Södertälje Kanal. Klaffen vid klaffbron.
Schaktning
Lyftning av spåret
Hopkoppling av dubbelspår. Arbetschefen H
Rallare i en skärning
Fastskrufning av räls på den nya Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
Banarbete på Morjärvbanan.
Banbygge någonstans mellan Åkers styckebruk och Valsberga.
Byggandet av Lysekils järnväg vid stationen i Lysekil
Enligt text som medföljde bilden: "Häggvall, Jernvägsbanken".
Enligt text som medföljde bilden: "Lyse, Jernvägsbanken okt 12".
Enligt text som medföljde bilden: "Häggvall. Bergspass. 1/9 12."
Enligt text som medföljde bilden: "Bergskärning vid Fridhem. Okt 12".
Politisk samling för bredspårsdiskussion 18/4 1963. Disponent Curt Riese, Sk.L.S., informerar Skaraborna från vänster nr ett Lennart Lindén, nr tre Stig Ahlström, nr fem Eva åsbrink.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.