SLM R201-80-6
Från 299 kr
SLM R201-80-7
Regeringsgatan 54 A, B och C söderut från hörnet av Lästmakargatan. Ett hästfordon, två hästar och en vagn med texten Nynäs Limpor, passerar gatukorsningen.
Vy från Danviksklippan mot nordväst. Till vänster i bilden byggnader som tillhör Liljeholmens stearinfabrik.
Hammarby sjö med Danviksklippan till vänster och Liljeholmens stearinfabrik till höger. I förgrunden vägen mot Sickla.
Utsikt från Danviksbergen västerut utmed Saltsjöbanan: Liljeholmens stearinfabrik, Danvikstull och Fåfängan
Utsikt mot väster från landsvägen ovan Danviks kvarndamm. T.v. Danviksklippan och t.h. Liljeholmens stearinfabrik.
Vy från Danvikstull mot Danviksgatan med omgivande bebyggelse. Till vänster del av Liljeholmens stearinfabrik och till höger arbetarbostadshus.
Utsikt över Hammarby sjö, mot söder. Från vänster, Sofia kyrka. Husen på Bondegatan, Skurugatan och Liljeholmens Stearinfabrik.
Folkungatan österut mot Tegelviksplan. Till vänster på höjden Fåfängan med Tegelvikens Verkstad A B i kvarteret Verkstade nedanför. Ur skorstenen vid Liljeholmens Stearinfabrik i kvarteret Sommaren bolmar rök.
Flygbild över Liljeholmens stearinfabrik. Fabriken låg vid Danvikstull söder om Folkungagatan. Nu finns bara Hovingska malmgården kvar, den ligger vid Alsnögatan 3. Fåfängan i bakgrunden.
Midsommarkransen
Österlånggatan norrut från nr 51. T.v. syns Södra Benickebrinken. T.h. källaren den Gyldene Freden som öppnade 1722.
Alnängarna, Centralverkstäderna CV. Ångpanna till ånglok. Förman Enström Ett försök med en ångpanna med vattenröreldstad system Brotan. Pannan tillverkad av CV i Örebro med delar från Mannesmann i Tyskland. Pannan erhöll nr. 1095 i SJ lokpanneserie och hade CV Ör tillverkningsnummer 21 år 1909. Pannan lades in i lok litt Cc nr 735 i nov 1909. Loket hade tidigare kolliderat med ett godståg i Huddinge och reparerades i Örebro. Efter diverse problem togs pannan ut ur loket okt 1911 och modifierades. Las i sept 1912 åter in i lok 735 i Liljeholmen för att sept 1914 i Örebro plockas ut från loket för att aldrig mer användas i lok. Vid inventering 1 mars 1919 anges pannan som obefintlig. Möjligen har pannan använts som stationär ångpanna för vagnuppvärmning i Halmstad.
Österlånggatan norrut från Norra Benickebrinken
Teleborg, Växjö, 1974.
SLM R200-80-3
SLM R200-80-1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.