Hedersläktaren med hedersgästerna, bl a syns kronprinsparet Gustaf Adolf och Louise, flankerade av landshövdingsparet August och Ingegerd Beskow. Nedanför syns en hel del bänkar med delar ur invigningspubliken. I bakgrunden syns delar av Växjö lasarett.
Från 299 kr
Söder i Växjö samt Växjösjön sett från domkyrkotornet. 1910-tal.
Vy över dåv. Växjö lasarett med Växjö Högre Allmänna Läroverk i bakgrunden.
Växjö högre allmänna läroverk. Flygfoto, ca 1945. Till vänster syns Blindskolan och Flickskolan i kvarteret Gustaf Adolf, framför dem bl a borgmästare Bergendahls hus i kvarteret Wasa (hörnet Parkgatan/Trädgårdsgatan) och till höger ser man bokhandlare Quidings hus i kvarteret Wasa (hörnet Parkgatan/Södra Järnvägsgatan).
Fotot är taget före stationshusets ombyggnad, färdig 1911. Loket är "Gustaf Wasa" (Kalmar järnväg, lok nummer 5), byggt av Nydqvist & Holm i Trollhättan 1875. Det togs ur trafik 1915. Tenderlok med två kopplade axlar och en löpaxel framtill.
Gustaf Wasa av Bergqvara (1902) 351 tonn, b. Fredestrand 1894 ex Daniel av Fredestrand. Hemma i Bergkvara kring 1900. Ej i skeppslistan 1895 och ej 1910. Sjönk enligt uppgift i Nordsjön, sannolikt mellan 1902 och 1910. Redare: Robert Pettersson.
En man. Conrad August Adlers, född 1823 i Länsmansgården i Kumlaby, Kumla, Örebro län, död 1901 i Stockholm. Fil. dr. Tullförvaltare i Stockholm, Riddare av Kungliga Wasa-Ordern. Son till Yxhultsgrundaren Conrad Adlers och äldre bror till Gustaf Adlers.
Växjösjön och Söder sett från Ingelstadsvägen. Växjö, 1965.
Söder i Växjö sett från Läroverket. 1910-tal.
Sydöstra delen av Växjö Centrum samt Söder i Växjö, sett från kyrktornet, 1910-talet.
Järnvägsstationen i Kalmar. År 1872 öppnades denna bandel för trafik mellan Emmaboda och Kalmar. Denna järnvägsstation kallas Kalmar C från den 1930-05-15. Övergick till SJ 1940. År 1955 fick denna bandel eldrift. Kalmar Järnväg, KJ lok 4 "Gustav Wasa"
Växjö sett från Staglaberget, ca 1913. Växjösjön, söder och Linnéparken.
Ödeshög station. Fågelsta-Vadstena-Ödeshög Järnväg, FVÖJ. Anlades 1887 och öppnades 1888. Övergick till Mellersta Östergötlands Järnväg, MÖJ 1919. Bangården byggdes ut 1945 med ett rundspår. Byggde om vissa lokaler 1946/47 och magasinet byggdes om 1947. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1950. WFJ lok 2 "Gustav Wasa".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.