Flygfoto över stationen Stationshus i holländsk renässansstil Stationen omb. 1928, Bron över GDJ söder om Storvik, byggd 1902, riven 1995-06-18
Från 299 kr
SDJ K 6, tidigare BSJ lok 1 "Engelbrekt" SDJ L3 16, tidigare OHJ lok 5 GDJ C3 48
GDJ K 48 Gävle - Dala Järnväg Tillverkad 1903 , ny panna 1931, 1948 SJ C10 1818, slopad 1952
Södra Dalarnas Järnväg, SDJ lok 3 med tåg samt Gävle Dala Järnväg, GDJ E 25 vid Repbäckens station.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 58. Anledningen till flaggorna är att detta var NOHABS 1000:e levererade lok.
Statens Järnvägar, SJ W 1229 och SJ Q 1909, tidigare GDJ S3 97, tidigare BJ R3 104
Interiör från maskinverkstaden vid Gävle norra år 1902. Byggnaden uppförd åren 1856 - 1858. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Stins Per Derus Englund. Stationshus och uthus byggdes 1900- 1901. Troligtvis Gävle Dala Järnväg, GDJ lok 19 "Sandviken"
Gävle-Dala Järnväg, GDJ. Stationshuset byggt av Ferdinand Boberg, inspirerad av Anders Zorn. Bandelen Mora-Älvdalen partiellt nedlagd 1961-09-01.
Station anlagd 1892. En- och enhalvvånings stationshus, moderniserat 1946. Mekanisk växelförregling .Skrevs MORA NORET före 27.8.1910. GDJ, Gävle - Dala Järnväg
GDJ lok 3, senare G 40. Leveransfoto. Fick namnet Kullan. Loket tillverkades av Nohab. Slopades och skrotades på 1970-talet.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NNsl 3932, BJ Km 1960. Vid transport av långa balkar använde man ofta två svängelvagnar.
GDJ lok 4 "Norden" i Hofors. Före detta Robertsholm. Stationskarl, Olof Wallström anställd 1861-05-01. Född 1836 död 1884-06-26
Kollisionsolycka på Bergslagsbanans station, Göteborg 1924. På bilden syns bland annat Gävle-Dala Järnvägs godsvagn GDJ NN 1011.
Repbäcken station. Gävle-Dala Järnvägar, GDJ tåg 71 till vänster och Södra Dalarnes Järnväg, SDJ tåg 2 till höger.
friherre, generalmajor Ernst von Vegesack Trafikchef vid GDJ 1858-1861. född 18/6 1820 på Gannarve i Hemsö Gotland. Död 1903.
Grosshandlare P. Murén, GDJ Per Murén i Gävle och konsul Fredric Göransson i Sandviken var ansvariga för järnvägsbanan GDJ. Denna bana anlades 1855-1859. Orsaken till denna banas tillkomst var att förbinda gruvorna i bergslagen med en kusthamn. (GDJ=Gävle Dala Järnväg)
Från verkstaden vid Gävle norra år 1902. Längst till vänster godsvagnsverkstaden. I bakgrunden förrådsbyggnad med märken från den stora branden år 1869. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Långsjön, last- och mötesplats längs GDJ, Gävle - Dala Järnväg. Pojken på bilden är eventuellt Olle Braide, ett av Ingrids "barn". Ingrid är utbildad barnsköterska.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.