Gävle-Dala Järnväg, GDJ. SJ lok Ka. Ombyggt till SJ lok Kb.
Från 299 kr
Gävle - Dala Järnväg , GDJ Horrmund järnvägsstation nedläggning av bandel -en Sälen-Särna 1961-09-01
Gävle - Dala Järnväg, GDJ lok 4 "Norden". Mannen framför loket är Stationskarl Olof Walström.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN3 1733 är lastad med Glafva Glasbruk, godsvagn G.
Glafva Glasbruk, godsvagn G lastad på vagn Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN3 1733.
Statens Järnvägar, SJ Bk 750, ursprungligen Gävle-Dala Järnväg, GDJ O 406.
Statens Järnvägar, SJ Bk 745, ursprungligen Gävle-Dala Järnväg, GDJ O 401.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ, H3. Tåget passerar bron vid Ore älv.
GDJ F 37 "Falun" byggd 1896 för Gävle-Dala Järnväg av Nydqvist & Holm AB.
Glafva Glasbruk, vagn littera G lastad på vagn Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN3 1733
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NN4 3986. Stolpvagn med 0,5 m inåt fällbara lämmar som tillåter kolskrov.
"Björboexpressen" vid Aspeboda. Gävle - Dala Järnväg, GDJ S3 95 med persontåg.
Sandviken Järnvägsstation. Gävle - Dala Järnväg, GDJ Xm 423 och GDJ Xm 424.
Gävle - Dala Järnvägar, GDJ G 41. Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB 591, godsvagn.
Grosshandlare P. Murén, GDJ Per Murén i Gävle och konsul Fredric Göransson i Sandviken var ansvariga för järnvägsbanan GDJ. Denna bana anlades 1855-1859. Orsaken till denna banas tillkomst var att förbinda gruvorna i bergslagen med en kusthamn. (GDJ=Gävle Dala Järnväg)
Södra Dalarnas Järnväg, SDJ lok 3 med tåg samt Gävle Dala Järnväg, GDJ E 25 vid Repbäckens station.
Gävle. Centralstationen. Belägen mellan Centralplan och Hamntorget, precis norr om Gavleån (plattformarna sträcker sig över ån). Genomgående järnvägsstation för persontåg. Byggnaden, en av de största i landsorten, ritades för Gävle-Dala järnvägs (GDJ) av stadsarkitekten Mårten Albert Spiering och uppfördes 1876–1877 som ersättning för den tidigare norra station som låg ute på Alderholmen. Centralstationen byggdes om år 1900–1901 under ledning av arkitekten Sigge Cronstedt. Stationen trafikerades inledningsvis endast av GDJ, eftersom rivaliteten mellan GDJ och Uppsala-Gävle järnväg var mycket stark. UGJ egna station, Gävle södra station, söder om Gavleån. Emellertid förstatligades UGJ år 1933 och SJ trafikerade i fortsättningen centralstationen. År 1937 elektrifierades spåren i samband med att sträckan Gävle–Uppsala elektrifierades
Theodor Hwasser, ingenjör v. Gävle-Dala Järnvägs A.B. f. 1820 d. 1887
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.