Invigningståg vid Persberg station (Östra Värmlands Järnvägs norra ändpunkt). Mora-Vänerns Järnväg, MVJ.
Från 299 kr
Motjärnshyttan järnvägsstation.
Arbetare vid gruvfältet i Nordmark.
Spårområdet vid Nordmarks gruvor.
Gruvområde i Nordmark.
Rämmens sågverk.
Järnvägsstationen
Nykroppa station
Vid Svenska Järnvägsklubben, SJKs höstutfärd på NKIJ ses Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ellok 41 och NKlJ personvagn 1001.
Vid Svenska Järnvägsklubben, SJKs höstutfärd på NKIJ ses Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ellok 41.
Ångtåg med lok 1 i Västeruds grusgrop. Fjädervagn lastad med grusskymme närmast loket och därefter provisoriska grusvagnar.
Ångtåget passerar Västerud från snickerifabriken i Bosjön. Lasten består av trämassa från sliperiet och massaved.
Lindfors - Bosjöbanan, LBB lok 2 "Lotta" står på bron över Hafsjöälven. Framför loket ses lokförare Gustav Bengtsson med hustru och dotter.
Stationshuset i Bosjön tillhörandes Lindfors-Bosjöns järnväg, LBB. 1913 färdigställdes den smalspåriga järnvägen mellan Lindfors och Bosjön, ett projekt drivet av brukspatronen Albert Bergström. Hans idé var att bygga en lätt och billig järnväg, med låga tillverknings- och underhållskostnader. Trafiken bestod främst av gods från de närliggande sågverken och skogsbruket, men även persontrafik förekom på linjen. LBB hade två enkla ånglok, Petter och Lotta. Loket på bilden är Petter. LBB gick i konkurs i början av 1920-talet och köptes strax därefter av Uddeholmsbolaget. Banan började rivas upp redan under 1930-talet och 1949 så var hela banan borta.
Nykroppa station.
Smedjan och bruksbyggnader
Kontors- och mangårdsbyggnader
Daglösen järnvägsstation, anlades av Bergslagernas Järnvägar 1879. Till vänster om stationen står avträdet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.