Bankfyllnad längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping vid Km 37+300.
Från 299 kr
Rallare vid bankfyllning 26/500.
Armering av trumma vid 27/900.
Bergskärning vid 28/600.
En paus i arbetet längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Banbyggnad, Borås - Herrljunga järnväg, BHJ. Ångloket "Herrljunga"
Förstärkningsarbeten på Storängsbanken vid Graversfors, strax norr om Åby, mellan Katrineholm och Norrköping.
Ombyggnation av bangården vid Malmö centralstation, 1923-03-07.
Ombyggnation av del av bangården vid Malmö centralstation, någon gång mellan 1922-1925.
Byte av slipers vid Ervalla station.
Underhåll av banan med hjälp av ballaststoppmaskin på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukten, Fack 5 nr 21. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
På linjen mellan Järna och Katrineholm. Utplogning av grussträng med bankettnedskärningsmaskin.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Lokverkstad. Interiör av östra huvudskeppet.
Statsbanan, Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen
Thermitsvetsning av skarvar på betongslipers, på sträckan mellan Nässjö-Sävsjö 1953.
Surte-katastrofen. (kl. 8.16) . Fler än 30 bostadshus förstördes i jordskredet men bara en person omkom. Över 450 familjer blev hemlösa.
Personal vid underhållsarbete utmed järnvägsspåret på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.