Broarbete över Umeälven vid Lycksele.
Från 299 kr
Umeälven vid Vännäs. Broarbete med komplettering av underliggande fackverksbalk under farbanan.
Förstärkningarbete av järnvägsbron över Piteälven vid Sikfors på linjen mellan Piteå och Älvsbyn.
Förstärkningarbete av järnvägsbron över Piteälven vid Sikfors på linjen mellan Piteå och Älvsbyn. Detalj av stötbotten vid läge för pumpgropen under första utbyggnadsstadiet.
Brobygget över Piteälven vid Sikfors på linjen mellan Piteå och Älvsbyn.
Järnvägsbron i Motala.
Porjus kraftverk i Stora Luleälv under byggnation. Vy uppströms över stora skibordet. Varmhuset under rivning.
Broarbete vid Skellefteåälven, Kusfors. Järnvägsbron byggdes med en kombination av stående och hängande parabelfackverk. År 1943 hade den ursprungliga bron, som togs i bruk 1893, tjänat ut. Då byttes de tre stålspannen ut mot nya medan samma landfästen och brostöd användes. Den nya bron hade underliggande stålbalkar i alla tre spann. Det långa mittspannet var dessutom utformat som en bågbro med vertikala stag ned till den underliggande balken. Bron trafikerades fram till linjeomläggningen 1993.
Gällivare-Jokkmokk. Midnattsolen från Porjus.
Byte av svängbro i Köpmannebro.
Järnvägsbro över Dalälven på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik.
Indalsälven och Söre by
Bron och södra Söre, Lit.
Bron över Svartån i början av 1913. Till vänster om bron syns den nybyggda Brynstorps banvaktstuga.
Dieselmotortåget på Normlösabron på väg till Stageltorp sommaren 1937.
Timmerflottning på Ljungarn
Råneälvens översvämning
Järnvägsbroar över Ångermanälven vid Forsmo på linjen mellan Långsele och Mellansel.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.