Malmö 28 september 1917 kl 7.30 fm spårade vagnsättet från snälltåg 11 ur då en vagn gått fel i växel 8. Vagnarna är en SJ CFo, C3d 2367?, C3d 2348 och ett par vagnar till. Loket är SJ F 1204.
Från 299 kr
Tåg från Bergslags Göteborg mot Halmstad. På viadukten strax efter Bergslags Göteborg. Ånglok Statens Järnvägar, SJ Ta 666, vagnarna G3 med bromskur, F1, C3d, BC01 samt två G-vagnar.
Personvagnarna är två C-vagnar från Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ eller Mellersta Södermanlands Järnväg, MlSlJ, sen Statens Järnvägar, SJ BC06 2394 och en resgodsvagn som kan vara från NrSlJ eller MlSlJ.
Helsingborgs Stads Spårvägar, HSS spårväg vid ändhållsplatsen i Pålsjö, spåret till höger är för ankommande och till vänster för avgående vagnar. Bakom kameran går det tredje spåret i triangeln.
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22987 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st vagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22991 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st vagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Umeå station. Klockan är 13.43 och tågsättet till persontåg Pt 2774 med avg 13.52 växlas samman. J-loket växlar en SJ F1 i bakgrunden och övriga vagnar i tåget blir SJ C3e 2536, C3d 2178, BC04 1737 samt en DF5.
Det första tåget med sårade från Finland har just anlänt till Norra stationen. I tågets 13 vagnar fanns 201 svårt skadade krigsinvalider som i de ombyggda bussarna transporterades vidare till sjukhus.
Från vänster kv Pan 5/Sundsvalls enskillda bank, kv Rätten 1, kv Stadshuset 1 och från höger kv Nyttan 6/Hirschska huset och Stora torget. På Stora torget finns hästar och vagnar samt kuskar. I förgrunden Vängåvans park och Esplanaden.
Post-"jutkas", färdiga att starta med posten. Postföringssträckan är 25-50 miles och hästarna byts var femte eller sjätte mile vid bestämda punkter. Dessa vagnar befordrar både passagerare och post.
Tuleboskolan mot söder. Byggd som yrkessnickeri och "arbetsterapi†på platsen för Stretereds vagnbod från Mellgrens tid. I vagnboden förvarades kärror, vagnar och jordbruksredskap. I vagnbodens överplan fanns virkesupplaget med allt snickerivirke för gårdens behov. Bild på vagnboden saknas.
Bron över Höjeå vid Källby, linjen Lund-Uppåkra. Tåg 337 bestående av Statens Jörnvägar, SJ Sa, SJ CFo, ÖSJ BCo, ÖSJ ACRo 5, SJ C3d och SJ Co5. Direkta vagnar Kristianstad-Malmö.
Tåg vid Skeppsbron. Två vagnar, SJ C08b och BC07b, från tåget Londonpilen dras av ett ånglok på hamnbanan till Englandskajen där resenärerna reser vidare till England med båt. TT
Linjen mellan Hjärup och Lund, bron över Höje å. Statens Järnvägar, SJ lok Oc och vagnar CF1 (någon av 1182 - 1187) tvp C05 modell 1901 samt ännu en CF1 ur samma serie, med tåg på bron över Höje å.
Östra Blekinge Järnväg, ÖBlJ lok 5 med vedlastade vagnar vid stationen i Torsås. Loket tillverkades 1904, slopades och skrotades 1957. Godsvagn Östra Blekinge Järnväg, ÖBlJ J 1531 och ÖBlJ J 1554
Text påkortet - Tåg nr 751 urspårade å linjen Lamhult - Lidnäs den 27/1 1912 varvid spåret fullständigt upprevs. 190 meter och28 vagnar urspårade. Olyckan orsakades av att en hjulring å en vagn sprang sönder.
Bangården i Krylbo. Bergslagernas Järnvägar, BJ C3 73, vagnar BJ BCo1 40-43 och Södra Dalarnas Järnväg, SDJ Co 269-270 eller Gävle - Dala Järnväg, GDJ Co 262-265 (samtliga av typ SJ Co1) samt en F-vagn.
Bredsjö-Degerfors Järnväg, BDJ lok 5 med vagnar BDJ J 219, BDJ J 205, BDJ J 234, BDJ J 222 i Vikersvik. I förgrunden (NKJ) Nora - Karlskoga Järnvägs normalspår.
Uppsala Central år 1895 .Persontåg mot Stockholm framfört av SJ Lok D6 401 Tillverkat Motala verkstad 1891. I detta tåg förekommer ej de för sekelskiftet tidstypiska boggivagnarna utan vagnar av äldre modell (men de voro ju länge i bruk.)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.