Sandvikens stationshus 1863 - 1868. Foto ur GDJ årsskrift 1855 - 1908. Det här är det ursprungliga stationshuset som 1868 byttes mot ett större även det i trä.
Från 299 kr
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Stationen byggdes 1865 av YEJ. Arkitekten var C Adelsköld. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Senare har tillbyggts expeditionslokaler och stationsmästarens bostad. Växlarna låses lokalt. Stationshuset revs 1983.
Trafikplats anlagd 1908. Till 1911 var namnet Oreho. Envånings stationshus i trä. 1923 tillbyggdes stationshuset med magasinslokaler. Mekanisk växelförregling med kontrollås.
Stationen öppnad 1865. Stationshuset byggt av YEJ. Arkitekt: C Adelsköld. Tvåvånings stationshus i tegel. Mekanisk växelförregling. K-märkt 1986. Stationen hade banhall 1865 - 1930.
Station öppnad 1894, då bygges envånings stationshus i trä. Station och trafik platsen nedlagd 1959. Stationshuset finns kvar i gott skick med skylt och semafor.
Trafikplats anlagd 1915. Tvåvånings stationshus i trä. Stationshuset kvar år 1995 som museum med bl a två uppställda EÖJ, Eksjö - Österbymo Järnvägs vagnar.
Stationen BJ. Bergslagernas Järnvägar .Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Ställverksbyggnad invid stationshuset
Stationen Bergslagernas Järnvägar, BJ. Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 .Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Ställverksbyggnad invid stationshuset.
Färjestationen Öppnad 7/7 1909. Omkring 1925 ändras namnet till "Trelleborg F" för att från 23/5 1971 bli "Trelleborg". (KA). Stationshuset rivet Tvånings stationshus med två gavlar mot spåren
T semafor Stationen anlades 1876. Stationshuset flyttades 1904 till nuvarande plats, och samtidigt utbyggdes bangården. Stationshus i två våningar i trä
En- och enhalvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel. Stationen öppnad 1904-04-02. 1932-02-01 nedklassad till hållplats med kvinnlig platsvakt. Stationshuset var rivet 1988
Stationen anlagd 1898 med tvåvånings stationshus i trä. Stationshuset är flyttat till MalmBanansvänners museum, MBv museum i Karlsvik, Luleå. Namnet ändrades från Koskulls kulle till Koskullskulle 1910-08-27
Stationen öppnad 1900 med stationshus.Hållplats anlagd 1901. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Stationshuset finns kvar i privat ägo och Kallas för "Maglehus".
Stationen anlades 1902 och ombyggdes efter en brand 1910. Tvåvånings stationshus i trä. Pressbyrån har kiosk vid stationshuset . MÅJ , Mönsterås Järnväg
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 .Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.