BHJ lok 6. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades 1908 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L6 1580. Skrotad 1956 i Vislanda.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Mb 646. Bilden togs när loket var nytt. Loket tillverkades 1901 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1931 til skrot til Fagersta Bruk. Skrotades 1932.
Önnestad station öppnades 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Arkitekt var C Adelsköld. Mekanisk växelförregling. Stationshuset hus revs 1960. På bilden syns CHJ lok 4. Loket tillverkades 1886 av Nohab, tillverkningsnummer 235. Skrotades 1933.
Åmål station öppnades 1879. Stationshuset var från början en tvåvånings tegelbyggnad. På 1910- och 1930-talen tillbyggdes och moderniserades stationshuset. Första eltåget anländer till stationen. BJ Ds 202. Loket tillverkades 1933 av ASEA. Skrotat 1979 i Vislanda.
Halmstad-Bolmens Järnväg, HBJ vagnlok 4 "Lärkan" kör över bron vid Fröböke. Loket har en personkupé och är ett så kallat vagnlok. Loket tillverkades 1888 av Nohab och skrotades 1934.
MYJ lok 35. Leveransfoto. Fick namnet Svedala. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 80 km i timme. Såldes 1941 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S6 1619. Skrotad 1971 i Malmö.
1957 tillverkades drickabackar i stor skala till de stora bryggerierna. Framtagning av patentet var Carl Seby, Stockholm och konstruktionen av maskinen gjordes av ingenjör Karl Evert Hansson på Laggkärlsfabriken i Habo.
Trumminne. Dokumentation av byggandet av matematikmaskinen BESK på Drottninggatan i Stockholm. Detta trumminne är kortare än de som satt i BESK. Troligen kan det vara ett försök eller möjligen det trumminne som tillverkades för SMIL i Lund.
W. Segerströms Metallvarufabrik. Firman grundades 1900 och ägdes till och med 1928 av fabrikör W. Segerström. 1912 flyttades fabriken till Ängelholm. Fasaden 1928. På fabriken tillverkades acelytenlyktor, reflexer och pumpar för velocipeder. Arbetsantal, cirka 18 man.
Örebro Slottskvarn efter ombyggnaden 1886. I den låga gavelbyggnaden (den gamla kvarnen) utförde Jonas Wenström åren 1880-1881 sina experiment med den av honom patenterade dynamomaskinen. Den första maskinen tillverkades här.
Enligt text på fotot: "Kavlås. Ladugården (1) och mejeriet (2). Vid mejeriet tillverkades ost, detta studerades under förvaltare Hernströms ledning. Framför mejeriet befunno sig när detta foto togs, Sandblom och Ryland". Enligt notering: "Kavlås mejeri 25 juli 1921".
Kalmar Tändsticksfabrik kontorsbyggnad 1950-talet. Kalmar tändsticksfabrik grundades 1907 av Ernst Kreuger. 1917 övertogs den av AB Jönköping-Vulcan. Under 25år,1925-1950, tillverkades tändstickor till det grekiska tändsticksmonopolet. 1950-60 gick däremot produktionen till Peru. Etiketterna trycktes i Arencos tryckeri "tvärs över gatan".
Kreugers Tändsticksfabrik Kalmar 1908. Kalmar tändsticksfabrik grundades 1907 av Ernst Kreuger. 1917 övertogs den av AB Jönköping-Vulcan. Under 25år,1925-1950, tillverkades tändstickor till det grekiska tändsticksmonopolet. 1950-60 gick däremot produktionen till Peru. Etiketterna trycktes i Arencos tryckeri "tvärs över gatan".
Herr af Forselles bil, LaSalle. LaSalle var ett amerikanskt bilmärke som tillverkades av General Motors i Detroit, Michigan mellan 1927 och 1940. Bilden är tagen från stadsgården (stadsgårdskajen). Längst till höger i bilden skymtar vi Prins Eugens Waldemarsudde.
Motorplogstävling vid Hilleröd 1920. "Agri"tillverkades av AB Agri, Hilleröd.Cirka 20 hkr Pentamotor.3 skärig. Utmärker sig för lätt och enkel konstruktion samt är i hög grad manövrerbar. Konstruktionen tilltalande.
Maskinformning av tallrikar. Ett profilerat järnsteg pressas mot det mjuka massabladet på en roterande gipsform. Per dag tillverkades 800-1200 tallrikar beroende på storlek (Hald, 1991:40). Personer: Herman Rolf
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.