Troligen rester av en järnvägsbro tillhörande Rute Cement fabrik i Valleviken.
Från 299 kr
träd, stadsgata, hotell, gatubelysning, järnväg, staket, järnvägsbom, stadsbebyggelse, bil, vägmärke, järnvägsbro
Brevkort, "Halmstad." daterat 6/11 1902. Kolorerat flermotivskort där motiven är tecknat inramade: Nissan; Järnvägsbron; Norreport. Den som undertecknaren Axel Ekelund var elev till är adressaten filosofie doktor Otto Anderberg (f 1864), läroverksadjunkt i Varberg men som bodde på Stigbergsliden i Göteborg vid tiden. Nere till vänster är kortet signerat med en fyrklöver och P A.
Isupptagning på Svartån vid Järnvägsbron. 3 män med issågar, 5 män med isstänger. 2 hästar med varsin flaksläde. Till vänster i fonden syns del av Villa Fridå, Västra Bangatan 1, byggmästare Per Erikssons bostad. Till vänster om villan låg hans och brodern Israels snickeriverkstad, Bröderna Erikssons snickerifabrik.
Vy över Vänersborg med den ännu inte helt utfyllda Lilla Vassbotten närmast i bild. På bilden kan man se att Wermlandsbankens hus nästan är färdigbyggt, fast fönster saknas fortfarande. Fotografiet är sannolikt taget 1916 eller våren 1917. Anmärkningsvärt är att fotografen har placerat sig uppe i den helt nybyggda järnvägsbron när denna varit i uppfällt läge.
Järnvägsbron över 1916-års kanalled. På andra sidan bron ser man att banvallen till järnvägen ligger kvar över kanalen, så fotot är inte senare än 1916. Bron togs i bruk augusti 1916. Bron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Arbete med järnvägsbron över nya trafikkanalen. I bruk från augusti 1916. På fotografiet ses sju manspersoner poserande uppe i bron. Till vänster ser man järnvägens banvall, vilken när bron stod klar muddrades bort. Bron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Hängbron, järnvägsbron över Göta älv för transport av slipmassa från träsliperiet, vilket låg på den västra älvstranden. Hängbron med sitt spann på hundra meter var Sveriges längsta. Träsliperiet som var byggt 1897 brann ner 1918 (på bilden är bara tornet kvar). Hängbron revs i början av 1930-talet.
Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar S.W.B. reparationsverkstäder och lokomotivstallar i Västerås, i förgrunden järnvägsbron över Svartån - före ombyggnaden till dubbelspår. De två bortom bron stående männen äro dåvarande Maskiningenjör E. Cronstrand och Baningenjör Joh. Platin. Till vänster synes delvis det då under byggnad nuvarande cirkelstallet.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. Statens Järnvägar SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ C 182. SJ AB 289. Statens Järnvägar SJ A 103. Statens Järnvägar SJ C2b 329, på Norra Järnvägsbron på sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen.
Motala 290
Eskilstuna 487:1
Del av järnvägsbro skymtar strax norr om Stavsjö Bruk på Nyköpingsvägen strax innan Tintomaravägen i Stavsjö mellan Nyköping och Norrköping.
Del av järnvägsbro strax norr om Stavsjö Bruk på Nyköpingsvägen strax innan Tintomaravägen i Stavsjö mellan Nyköping och Norrköping.
DIeselloksdrivet tåg på järnvägsbro vid silo för utlastning av kalksten, på sträckan mellan Govora och Bistria, Rumänien.
Man ser Vitalis Örtlund med Grevedämmets järnvägsbro i bakgrunden.Vitalis föddes 1916 och bilden togs i början av 1930-talet.
Provisorisk bro över Stora Luleälven alldeles ovanför den järnvägsbro som höll på att byggas längs Inlandsbanan. I bakgrunden skymtar Porjusberget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.