ULB lok 6. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1943.
Från 299 kr
ULB lok 7. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1956.
GDJ lok 3, senare G 40. Leveransfoto. Fick namnet Kullan. Loket tillverkades av Nohab. Slopades och skrotades på 1970-talet.
GDJ E 27. Leveransfoto. Fick namnet Rättvik. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1934.
Norra viadukten
Hörken station.
Kalmar - Berga Järnväg, KBJ G1 1218. Vagn med bromshytt.
Statens Järnvägar, SJ Q12a 502732, för gasol. Kvarntorp. Svenska Skifferolje Aktiebolaget, Örebro.
MYJ lok 30. Leveransfoto. Loket tillverkades 1874 av Engelsk tillverkaren Avonside. Skrotades 1913.
MYJ lok 17. Leveransfoto. Fick namnet Svedala. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme.
MYJ lok 29. Fick namnet Bara. Loket tillverkades 1873 av Engelsk tillverkaren Avonside. Det skrotades 1934.
MKontJ lok 4. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme. Såldes 1909 till Statens Järnvägar och fick littera SJ Mkb 1032. I början av 1920-talet slopades och såldes till Petersen & Albech, Köpenhamn, Danmark.
Statens Järnvägar, SJ Cb 342. Fick namnet Verdandi. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Cb loken levererades med tvåaxliga tendrar typ DK, som senare ersattes med treaxliga C-tendrar. Lokens ångpannans kapacitet räckte inte till. Verdandi ormbyggdes några gånger under sin aktiv tid: 1905 till SJ Cc 342, 1920 till SJ Cd 342. Under ombuggnaden förseddes det med överhettning. Verdandi som ses här vid reverensen 1886 var det sista SJ-loket som fick namn. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Statens Järnvägar, SJ Cb 342. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. ick namnet Verdandi . Cb loken levererades med tvåaxliga tendrar typ DK, som senare ersattes med treaxliga C-tendrar. Lokens ångpannans kapacitet räckte inte till. Verdandi ormbyggdes några gånger under sin aktiv tid: 1905 till SJ Cc 342, 1920 till SJ Cd 342. Det var försedd med överhettning. Verdandi som ses här vid reverensen 1886 var det sista SJ-loket som fick namn. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Utloppet vid sjön Aspen.
Vägbro över järnvägen i Grimsåker på sträckan mellan Vansbro och Limedsforsen.
Grimsåker hållplats.
Bergslagernas Järnväg, BJ Ou 3951.
Statens Järnvägar, SJ F 1200. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Nytillverkade lok inför leverans. Statens Järnvägar, SJ Gb 1466 samt två malmtågslok SJ Oe.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.