GJ lok 10. Fick namnet Hoburgen. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 900. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ L19p 3069. Skrotades 1968.
Från 299 kr
JLJ lok 3. Leveransbild. Ett sadeltanklok. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1958.
UGJ Ba 25. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKc 1515. Skrotades 1939. Leveransbild.
MaSJ lok 3. Leveransbild. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Tyr. Ett sadeltanklok. Loket tillverkades av Nohab. Slopad i slutet av 1960-talet.
HdSJ lok 5. Leveransbild. Ånglok på vändskiva. Fick namnet Gudmundrå. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1955.
BJ S 100. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Skrotades 1918.
BJ A 52
BJ C 100
BAJ lok 1
CHJ lok 7
VGJ lok 13
WBJ lok 12. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C3 1538. Slopad 1970.
Statens Järnvägar, SJ Y 998. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 55 km i timme. Skrotad 1934 i Vislanda
Statens Järnvägar, SJ E 953. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Statens Järnvägar, SJ B 1139. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Uppställt i Alvesta 1992.
Statens Järnvägar, SJ A 1015. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Skrotad 1937 i Vislanda
Statens Järnvägar, SJ Kc2 332 . Leveransfoto. Fick namnet Lars. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det omnumrerades 1901 till SJ Kc5 332. Loket slopades och skrotades i början av 1920-talet.
Öppen godsvagn med bromshytt för Persien. Nydqvist & Holm AB, NOHAB
Dieselmotorvagn för Iran, frontvy
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.