Semesterhemmet i Fredensborg under Trafikekon kurs 23-24 april 1955.
Från 299 kr
Advokat B E Olofsson
Överingenjör R Enberg
Självlossande kolvagn Statens Järnvägar, SJ Q17 23008.
Konduktör vid SJ. Vid järnvägsspåret mellan Herrljunga och Lerum.
Järnvägstjänstemannapar.
Restaurangvagn förberedd inför Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen.
Tc C. J. Jansson (Tc=Trafikchef) Styrelsemedlem BHJ 1902 - 13 (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm.
C. J. Jansson BHJ (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1898, därefter normalspår 1435mm
O. P. Hallin Styrelsemedlem BHJ 1860-talet (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm
E. J. Heyman Styrelsemedlem BHJ 1860-talet (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm.
A. Hedenlund Styrelsemedlem i BHJ, 1860 - 1890-talen (Borås Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 135mm
H. Frisell Styrelsemedlem BHJ 1860-talet (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm
Nils Ericson. Som chef för svenska stambanans uttveckling i Sverige utsågs Nils Ericson 1855. Han var en av pionjärerna i svensk järnvägshistorisk barndom på 1800-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.