Album med fotografier från Bohusbanan. Ritningar tillhörande Bohusbanans tekniska verk. Vägbro vid Ljungskile och Sörkällan.
Från 299 kr
Enligt fotografens journal nr 5 1923-1929: "Christensson, Fru Rut Branseröd, Ljungskile".
Vid Ljungskile station sandvagn och lok som fraktade grus för byggandet av järnvägen.
Ljungskile station anlagd 1907. Stationshus i två våningar i sten. Järnvägen elektrifierades 1939.
Ånglok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Cd 743, på väg ut från södra tunneln, Ljungskile.
Bohusbanan, banarbete vid Skårtunnelns södra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile.
Bohusbanan inför elektrifieringen, personal vid Buatunnelns södra inslag på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile.
Bohusbanan, norra infarten till Buatunneln på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile.
Bohusbanan, vägbro vid km 77 på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
Bohusbanan inför elektrifieringen, Bratterödstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla sedd från norr.
Bohusbanan inför elektrifieringen, vägbro i norra ändan av Bratterödstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
Bohusbanan inför elektrifieringen, Bratterödstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla, södra infarten.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete vid Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete vid galleriet av Lahagentunneln på linjen mellan Stenungssund och Ljungskile.
Bohusbanan inför elektrifieringen. Lahagentunnelns norra infart på linjen mellan Stenungssund och Ljungskile.
Enligt Bengt Lundins noteringar: "Parti av Ljungskile. Utsikt mot centrum och Valås".
Enligt Bengt Lundins noteringar: "Ljungskile station vid första tågets ankomst 1907-06-01".
Enligt Bengt Lundins noteringar: "Oval stämpel: Ljungskile basaren. Martina med korg".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.