Stationen byggd 1865, persontågsuppehållen upphörde fr o m 1/6 1975. Litet stationshus i tegel med två gavlar mot banan, Stationshuset består av två hopbyggda banvaktstugor. Placerad något högre än spåren. Elektrifeiringen kom 1955.
Från 299 kr
Stationen byggd 1865 av CHJ, 1955 ersattes magasinet från 1865 av ett nytt magasin. 1973 revs en banvaktsstuga vid östra utfarten.Till SJ 1944. Elektrifeiringen kom 1955. En Opel kapitän står på plattformen nummer T 51 100,
MMJ, VGJ. Stationen anlagd 1874. Nuvarande stationshus, två och en halv våning, putsat, uppfördes 1909 då samtidigt bangården utvidgades, banlinjen Mariestad - Gårdsjö kom till. MMJ , Mariestad - Moholms Järnväg VGJ , Västergötland - Göteborgs Järnväg
MMJ, VGJ. Stationen anlagd 1874. Nuvarande stationshus, två och en halv våning, putsat, uppfördes 1909 då samtidigt bangården utvidgades, banlinjen Mariestad - Gårdsjö kom till. I stationshuset finns byffé. MMJ , Mariestad - Moholms Järnväg VGJ , Västergötland - Göteborgs Järnväg
Vy vid Bollebygd. Station anlagd 1893.Stationen avbemannad från 1 juni 1975. Stationshuset disponeras nu av ett svets- och smidesföretag. Stationen lastplats från 1983-12-08. Numera finns endast en öppen väntkur för de resande
Vy vid Hindås stationshus.Vagnslasttrafiken upphörde fr o m 31 maj 1964 och styckegodshanteringen fr o m 22 maj 1977. Stationen är sedan 1993 fjärrstyrd från Göteborg. Byggd 1908 efter förslag av arkitekt Yngve Rasmussen i Göteborg
Vy vid Rävlanda. Station anlagd 1893. Vagnslasttrafiken upphörde fr o m 1 oktober 1989. Stationen fjärrstyrs från Göteborg sedan 27 september 1993. Stationshuset kvar, men används nu som utställningslokal
Stationshuset byggt 1863. Arkitekt Adrian C. Peterson i samarbete med sonen Carl Crispin. Stationen brann 28 februari 1866, men återuppbyggdes. Ombyggs 1881-82. Tåguppehåll för persontågen upphörde 11 maj 1968.
Stationshuset byggt 1863. Arkitek Adrian C. Peterson i samarbete med sonen Carl Crispin . Stationen brann 28 februari 1866, men återuppbyggdes. Ombyggs 1881-82. Tåguppehåll för persontågen upphörde 11 maj 1968.
Stationshuset byggt 1863. Arkitekt Adrian C. Peterson i samarbete med sonen Carl Crispin . Stationen brann 28 februari 1866, men återuppbyggdes. Ombyggs 1881-82. Tåguppehåll för persontågen upphörde 11 maj 1968.
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Station anlagd 1899. Stationshus i en och en halv våning i trä. Expeditionslokalerna tillbyggdes 1939. Bil Opel kadett. Det står en bensinpump eller dieselpump vid stationen.
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ, Stationen anlades 1893. En och enhalvvånings stationshus i trä. 1922-23 utökades bangården med ett spår. Öppnad 1894. Vattentorn, 1904 kompletterat med en "pulsometer". 1915 tillbyggdes godsmagasinet.
Ursprunglig stavning ELMHULT. Stationen anlades 1862. Efter brand 24 december 1878 ombyggdes stationshuset. 1921 tillbyggdes norra och södra ändarna, varvid plats bereddes för postkontoret i stationens södra del. Envånings stationshus i sten.
Station öppnad 1878-01-02, hållpl 1954, lastpl 1960-05-29, nedlagd 1968 . Stationen moderniserades 1943 och fick då rymligare expeditionslokaler genom inknappning av väntsalen. Mekanisk växelförregling, kontrollås. Bangården utbyggdes med ett spår 1938
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.