Parti av Västanfors SWB - tåg. SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg Stavades tidigare VESTANFORS. Namnet ändrades 9.6.1947 till FAGERSTA C.
Från 299 kr
Vetlanda järnvägsstation och ställverk.
Litet stationshus i trä, byggt 1871. Påbyggt med en våning 1910.Stationen öppnad 11.11.1871, hållplats fr o m 31.5.1964, Stationshuset var i trä och hade en våning. Det låg väster om banan och påbyggdes med en våning 1910. Det revs i september 1988. Stationen anlades 1868.
NKlJ elektrifiering, (Nordmark - Klarälven Järnväg ) 2 oktober 1921 hade hela sträckan mellan Karlstad Östra och Filipstad, inklusive bibanorna, elektrifierats och tagits i drift
Stationen anlades 1897 och moderniserades 1923 och 1939. 1942 infördes elektriska ljussignaler och vidare tillbyggdes ett spår. En och enhalvvånings byggnad i trä
Banarbetare på spåret vid Km 23 på linjen mellan Bomsarvet och Kvarnsveden.
Stationen anlades 1874. Stationshuset, nu tvåvånings putsat, påbyggdes en våning 1920 och expeditionslokalen moderniserades 1940
Lindfors - Bosjöns Järnväg.
Järnvägsbron vid Utansjö. På linjen mellan Härnösand - Sollefteå
Tunnlarna vid Oringen. På linjen mellan Härnösand - Sollefteå
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Statsbanan genom Bohuslän Vid sjön Hällungen
Dubbelspårsinvigning , Rallartåget "Rallarskivan"
På linjen vid Strömstad.
Ställverkshus.
Järnvägsspår med fjädrande växeltungor.
Banarbete. Bilder från Bantekniska kontorets studieresa i USA.
Rälssmörjning från trampdressin efter linjen mellan Selsjön - Aspeå.
Banvakt Pettersson demonstrerar egentillverkad rälssmörjningsapparat efter linjen mellan Selsjön - Aspeå.
Rälssmörjning från trampdressin.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.