Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Tvärsektion av KALMARFYND, spant, balkar, balkknä och vindspel.
Från 299 kr
Vasas övredäcks balkar. Inplastade relingsstöttor och knektar för att skydda träet från uttorkning.
Bild tagen i samband med transport av balkar från Kristianstad till Åhus.
Balkar som ska levereras med fartyget "Lisa" till LM Ericssons nya fabrik, omkring 1968.
Motiv från Värtahamnen med upplag av balkar. I bakgrunden lyftkranar. Vy mot norr. Södra Kajen.
AB Gävle vagnverkstad AGV. Kapning av balkar i kallsåg vid Gävle.
Bergslagernas Järnväg, BJ Km 1960. GDJ NNsl 3932. Svängelvagnar som användes vid transport av långa balkar.
Tunabergs koloniträdgårdsförenings ordförande, ombudsman Karl Axel Åberg med fru Lagerkvist framför hennes kolonistuga i Tunabergskolonin, Tuna backar
"Herrar E. och T. Sund i färd med att bygga sin kolonivilla, som redan krönts med taklagskransen", Tunabergskolonin, Tuna backar
Ombyggnad av viadukten över Malmö Ystads Järnväg, på sträckan mellan Malmö och Trelleborg. Provisoriska viaduktens fyllningar och backar, södra delen
Hästdragen ölvagn från Mûnchenbryggeriet lastad med ölflaskor i backar, så kallade soffor, och med två ölutkörare på kuskbocken.
F6 Karlsborg 1959. Vapenmästare Andersson 1. divisionen kontrollerar fastsättningen av 15 kg övningsbomber på A32 Lansens A-balkar.
Statens Järnvägar, SJ Z70 502, Transport av balkar Kristianstad - Åhus, korsningen Västra Boulevarden och Södra Boulevarden, (Blekingevägen), Kristianstad.
Qvagn i Munkedal station. Den sista hem transporten av i balkar från Limhamn till Munkedal, se Munkedals station historia.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.