Maskin, 23 januari 1946. Ingeniörsfirman Elmaskiner, Brunnsgatan 47, Gävle. Sändes till AB Flender, Upplandsgatan 24, Stockholm.
Från 299 kr
Reportage för Tidskriften Idun, Stockholm, med fru Pastor Davidsson, Staketgatan 17 Gävle. 1946.
Standar. Hämtas hos Hallbergs Bokhandel. Tidningen Köpmannen, Stockholm. 21 februari 1946.
Postmästare Johan Waldemar Ewetz, postkontoret Stockholm 12, vid sin avgång ur tjänsten 1946.
Gruppfoto, andra intendenturkompaniet år 1946. Namnuppgift finns på bilaga till 55004. Foto: Wretmarks Foto, Stockholm.
[från fotobeskrivningen:] [Förutvarande ägare:] "Åhgren, Hanna, fru Karlbergsv. 50, Stockholm 1946"
Ernst Kreuger, född 8/3 1852 i Kalmar, död 26/8 1946 i Stockholm.
SWB Lok 12 , SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Det första stationshuset, ett envångings trähus, uppfördes 1875, revs 1908. Det nuvarande stationshuset, som togs i bruk 1908, är ett tvåvånings stenhus. Modernt elektriskt ställverk togs i bruk 1946 .Rivningsmaterialet från 1875 års station användes delvis vid byggandet av ett bostadshus för stationsföreståndaren i Ramnäs 1911 .1908 års stationshus revs på 1970-talet och ersattes av en pendeltågsstation med trapphus och expedition på plattformen.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960. På bilden syns pendeltåg på linjen Stockholm - Rimbo med motorvagn SRJ X9P 58.
Ernst Kreuger, född 8/3 1852 i Kalmar, död 26/8 1946 i Stockholm. Far till Ivar (1880-1932) och Torsten (1884-1973).
Det första stationshuset, ett envångings trähus, uppfördes 1875, revs 1908. Det nuvarande stationshuset, som togs i bruk 1908, är ett tvåvånings stenhus. Modernt elektriskt ställverk togs i bruk 1946 .Rivningsmaterialet från 1875 års station användes delvis vid byggandet av ett bostadshus för stationsföreståndaren i Ramnäs 1911 .1908 års stationshus revs på 1970-talet och ersattes av en pendeltågsstation med trapphus och expedition på plattformen.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.