Brandchefen, handelsträdgårdsmästaren Sven Karlsson och brandmannen, trädgårdsmästare Gösta Jakobsson, släcker eldsvådan i spåret vid Hässelvy villastad station.
Från 299 kr
Källsjön banvaktstuga.
Järnvägssträcka vid Skutskär, spår med Fair T rälsvandringshinder.
Vy över bangården vid Dockmyr station på linjen mellan Bräcke och Ragunda.
Rälsläggning vid inlandsbanans enda järnvägstunnel, strax utanför Jokkmokk. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
Skador efter sprängningen.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ lok 47. Ståendes framför loket Per Erik Andersson. Lokpersonal okänd.
Värtan. Spårvägsbron efter ombyggnaden.Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Vid den här tågolycka i Näsviken spårade 22 av tågets 38 vagnar ur. Loket, av typen E, välte och lade sig på sidan, obetydligt skadat. 9 av de urspårade vagnarna var i sådant tillstånd att de kunde repareras. Olyckan berodde på ett rälsbrott.
Banbyggnad. Dubbelspårsbygge på sträckan Boxholm-Sommen.
Arbete med betongslipers, Gripenberg.
Statens Järnvägar, SJ L19p 3069. Ursprungligen Gotlands Järnvägar, GJ lok 11.
Järnvägsbygge, Morjärv - Kalix, spårarbete.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ U2 1 tillverkat år 1874 av Sharp Stewart.
Tågurspåring i Bränninge. Väderstad - Skänninge - Bränninge Järnväg, VSBJ. Ett sockerbetståg bestående av VSBJ lok 1 samt 52 st godsvagnar spårade ur i en växel och och loket välte på sidan.
Banarbetare kontrollerar spårläget på sträckan.
Spårarbete, Flisby-Solberga. Svetsar skarv
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.