Långsidan på ett bostadshus på Örö i Figeholms skärgård.
Från 299 kr
Figeholms skärgård, sjöbod, detalj av gaveln vid Kärrviks hamn.
Figeholms skärgård, gamla gränsstenar mellan Misterhult och Döderhult, klipphäll.
Motiv från hamnen på Örö i Figeholms skärgård.
Figeholms skärgård, boningshus och magasin, vid Kärrviks hamn.
Figeholms skärgård, träbrygga byggd på stockar vid Kärrviks hamn.
Figeholms skärgård, vid Äspö med stuga och en ekonomibyggnad.
Vykort med motiv från altaret i Figeholms kyrka.
Skonarskepp, 298 bruttoton. Byggt 1894 å Äspö, Figeholm, efter ritning av C G Hasselbom vid Oskarshamns varv. Redare R. Löfstedt. Befälhavare P. L. Johansson 1894-1896, P. E. Wikholm 1897. Såld till Danmark 1897, därifrån till Brantevik 1908. åter till Danmark 1916. Sänkt av en tysk u-båt på Atlanten 1917. Teckning av J. H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta XIX, Oskarshamnstidningen 22/3 1935.
Timmerränna och kvarn vid Mångmanån. Mångmanån har en total fallhöjd i storleksordning 120 m. Vid regleringen av ersättningar till markägarna vägdes även värdet av denna in i förhandlingen. Mångmanån påverkade även kraftverkets placering i Ångermanälvens fåra, så till vida, att man ville utnyttja även dennas vattenvolym. Uppgifter: Lars Sälldén, Figeholm
Örö i Figeholms skärgård. Detaljbild av dörr och fasad med stående panel.
Figeholms skärgård, en handelsbod med ingång på gaveln, vid Kärrviks hamn.
Figeholms gård, huvudbyggnaden med träpanel och sadeltak samt vägen och staket i förgrunden.
Märssegelskonaren Ador av Figeholm hade en lång och brokig historia. Hon såldes till Brantevik 1907 varifrån hon 1918 såldes vidare till Gustaf E Johansson i Kalmar för 8500:- och fick namnet Carl Gustaf. 1927 såldes hon vidare till O B Johansson i Kalmar. År 1938 bör fartyget ha varit i dåligt skick då hon detta år såldes för 200:- till H Lindstrand i Ekenäs för att användas som danssalong.
1901 Levererad av Carl Flachs Varv som Skärgården till Carl Olof Hjalmar Flash, Nyköping. Trafik bl.a. på traden Nyköping - Oxelösund - Trosa. 1903 Provtrafik i norra Kalmarsund med Figeholm som utgångspunkt. 1904-07-05 Sjunker i Figeholms hamn med en bottenkran borta och en ventil öppen. Bärgas. 1904-10 Såld på auktion till Misterhults Nya Ångbåts AB, Misterhult. 1905-05-09 Insatt i trafik mellan Oskarshamn och Västervik med Klintemåla som utgångspunkt. 1910 Ny ångmaskin på 90 hk, 66 kW, installeras. 1915-02 Såld till disponent Herman Huldt (Blankaholms Sågverks AB), Skaftet. Bogserbåt. 1917 Såld till AB Mälardalens Tegelbruk, Tappsund och omdöpt till Mälardalen II. 1924-04 Såld till Mekaniska Verkstaden Ideal, Stockholm. 1924-04-20 Såld till J.E. Nordin, Stockholm för 4.000 kr. 1924-10-04 Såld till pr/Einar Josefsson, Kalix för 4.300 kr. 1925-10 Eldhärjas under vinteruppläggningen. Visar sig att ägarna hade eldat i pannan för att denna inte skulle frysa sönder. När de återkommer till båten dagen efter har hela inredningen brunnit upp och endast skrovet finns kvar. 1926 Sjunker på uppläggningsplatsen. 1927 Såld till Karl Styrman, Haparanda och omdöpt till Vega. Motoriserad och ombyggd till vedpråm. (Skärgårdsbåtar.se)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.