Tryckt text på vykortets framsida: "Vadbacken och Elektricitetsverket, Uddevalla."
Från 299 kr
Bilar och hästskjuts. Den vänstra bilen är en Essex från 1919-1920 som ägdes av Gottfrid Thermaenius i Hallsberg. Den registrerades den 18:e maj 1920 och hade reg.nr. T610. Ett år senare, den 18:e maj 1921, bytte bilen ägare till Hallsbergs Elektricitetsverk. Den högra bilen är en 22 hästkrafters Mathis som också ägdes av Gottfrid Thermaenius. Den registrerades först den 28:e april 1913 med reg.nr. T123. År 1916 bytte den nummer till T100, vilket den också har på bilden. Gottfrid ägde bilen fram till 18:e maj 1921, då även den bytte ägare till Hallsbergs Elektricitetsverk.
Industri- och slöjdutställning 21 juni - 16 juli 1911 i Örebro. Utsällningen hölls vid Karolinska läroverket och Livregementets husarers ridhus vid Olaigatan. Bilderna är samlade i en bok med riktika fotokopior. Ordförande för programkommittén var landshövding Theodor Nordström. Fabrikör Anton Hahn fungerade som närmaste man och vice ordförande. Med i styrelsen satt även stadsarkitekten Magnus Dahlander. Örebro stads gas och elektricitetsverk.
- Fotografi -
Elektricitetverket i Söderfors.
Elektricitetsverket vid Kaderjock, togs i bruk för belysning och vattenuppfordring vid Riksgränsen.
"Elektricitetsverket, Uddevalla 10-4-1905." "Örebro Konstindustri A B. 632." "De hjärtligaste lyckönskningar på födelsedagen från Axelina".
Vattentornet med elektricitetsverket till höger, i förgrunden Lundins gård, Östhammar, Uppland
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Elektricitetsverket.
Nedläggning av spårvagnsräls på Nygatan. 1909 öppnades spårvägen i Gävle och anläggningen sköttes av elektricitetsverket.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.