Man vid jättegryta vid Döda fallet, Indalsälven, 1899. Två jättegrytor går tvärt genom berget.
Från 299 kr
Sollefteå bruk och Ångermanälven. Sollefteå hamn vid Djupön.
Kinnasands Mekaniska väveri.
Järnvägsbro vid Sollefteå 1898, Ångermanland. Text på bilden: "Jernvägsbron öfver bruksån i Sollefteå. N:o 198. Brons längd 57,5 meter och höjd 17 meter." Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Porträtt av Johannes Erikson.
Forssjö Bruk. Tackjärnsvågen.
Ölands cementfabrikers gamla stenbrott.
Pojke sittande i spricka i berget. Laxränna vid Döda fallet, Indalsälven, 1899.
Exteriör av valsverket från regleringsdammen.
Parti från Nääs Fabrik, Skallsjö sn, Västergötland. Arbetare utanför fabriken.
Gamla kvarndammen vid Kinna kvarn.
Wallström
Forssjö masugn. Byggdes 1838, påbyggdes 1883.
Hammarforsen innan järnvägsbron blev färdig. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Fabriksbyggnad. Aktiebolaget Gullhögens Bruk.
Sollefteå bruk. Sågverket.
Vy över Sollefteå och Ångermanälven.
Hammarforsen i Indalsälven, Ragunda.
Hammarforsen, Ragunda. Indalsälven. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Järnvägsbro över Ångermanälven, vid Forsmo. Konstruerad och utförd av Motala Mekaniska Verkstad 1888. Skenarnas höjd över vatten: 46 m. Brons längd: 245 m, med landfästen: 266 m. Älvpelarnas höjd: 76 m. Två mellanspann: 51 m. Ett ändspann: 24 m. Älvspannet uppsatt utan fast ställning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.