Medföljande text: "Fraktbåtar på slipen vid Fintorps Varv och Mekaniska Verkstad (tidigare kallat Bovallstrands Varv och Mekaniska Verkstad), Bovallstrand. Närmast i bild syns Knape från Hamburgsund, där framför förmodligen Erna från Ulebergshamn. Längst bak i bild syns på höger hand smedjan, strax till vänster därom sliphuset. Bilden tagen år 1949. Originalfoto tillhörande Verner Högden, Bovallstrand. Se även R.96:3".
Från 299 kr
Medföljande text: "Flygfoto över Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. På bilden syns fr v snickarverkstaden, två stycken sliphus, smedjan (endast taket syns) framför smedjan den mekaniska verkstaden och där framför den gamla svetsverkstaden. Piren till vänster i bild är byggd i slutet av 1950-talet eller i början av 1960-talet. Bilden tagen år 1964. Originalfoto tillhörande Allan Ljungqvist, Strömstad".
Medföljande text: "Fraktbåtar på slipen vid Fintorps Varv och Mekaniska Verkstad (tidigare kallat Bovallstrands Varv och Mekaniska Verkstad), Bovallstrand. Längst bak i bild syns Knape från Hamburgsund, närmast i bild förmodligen Erna från Ulebergshamn. Bilden tagen år 1949. Originalfoto tillhörande Verner Högden, Bovallstrand. Se även R.96:1".
Medföljande text: "Myrens Mekaniska Verkstad, Strömstad. Fraktfartyget "Norrviken" under byggnad (se även R 59:2, R 59:3, R 60:2, R 60:3). Fr v syns Karl-Erik Andersson, Gunnar Antonsson (arbetade senare vid Myrens Mekaniska Verkstad som smed), Erik Antonsson, Arne Ljungqvist och Jarl Andersson. Bilden tagen 1931-1932. Originalfoto tillhörande Allan Ljungqvist, Strömstad".
Elfkungen på okänd plats, kanske nedströms slussarna i Trollhättan. Byggd 1881 av Oskarshamns mekaniska verkstad som Blekinge. Kom till Göta älv 1888 och blev omnamnad till Elfkungen i samband med att hon blev inköpt av Elfkungens ångbåts AB, Vargön Vänersborg. Ombyggd vid Eriksbergs mekaniska verkstad 1905. Ombyggd igen 1925, med nytt däck och nya överbyggnader samt blir vitmålad. Såld till skrot 1937.
År 1923, då mekaniska verkstaden iordningställdes, drogs en ångledning för uppvärmning av lokalerna från ångcentralen samt en returledare för kondensvatten tillbaka till ångcentralen. Där dessa ledningar drogs utomhus, mellan ångcentralen och smedjan, smedjan och mekaniska verkstaden, byggdes dessa trätrummor vari rörledningarna låg isolerade med träkolstybb. Foto den 28 augusti 1953.
Plåtslageri och mekanisk montageavdelningen på Elektro Helios. En av fler fotografier på en tavla med foton tagna 1945-46 på dåvarande Elektro Helios. Tavlan satt på Electrolux 1986 och originalfotografierna på den fanns då på marknadsavdelingen, Electrolux, Alingsås.
Magasinet, som uppfördes av korsvirke 1862 (brf), har bl a. inrymt en "Förvaringsbod för Mekanisk Brandstege" 1917-1928 och sistnämnda år inretts till två butiker i bottenvåningen. (Stig Pärson) Butiken på bilden är AUG. LINDGRENs EFTR. KRISTENSON & Co.
Inflyttning av ställverk. 1921 tillbyggdes norra och södra ändarna, varvid plats bereddes för postkontoret i stationens södra del. Envånings stationshus i sten. Mekanisk växelförregling med två ställverk och en stationsblockapparat .
Kävlinge - Barsebäcks Järnväg, KjBJ, Barsebäckshamn station öppnad 1907. Då byggdes en- och en halv vånings putsad stationshus och mekanisk växelförregling med kontrollås. Järnvägen och stationen förstatligades 1927. Stationen nedlagd 1954. Fordonet ser ut att vara en Deva tillverkad motorvagn.
Stationen öppnades för trafik 1876. En- och en halvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Bangården utbyggdes 1935 och fick då tre spår i bangårdens längd samt ytterligare ett fjärde spår framför stationshuset. Sedan åren 1938-39 ombyggdes och renoverades stationen.
Tidigare namn LÖRÄNG. Station anlagd på 1890-talet. Envånings stationshus i trä. Saknar moderna bekvämligheter, men ombyggnad och modernisering äro planerade. Mekanisk växelförregling .Stationen öppnad eller ev. namnbyte 1.10.1904. SJ B lok
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.