Tågfärjor i konvoj efter isbrytaren II
Från 299 kr
Kung Oscar II lämnar efter invigningen
Efter översvämning i Dalälven vid Oxberg 1942.
Statens Järnvägar, SJ Buss 1071 efter kollision.
Förrådsbyggnad i Pålsboda efter olyckan 1951.
L&HJ lok 16 efter ombyggnad till tanklok
Statens Järnvägar, SJ S5p 3094 efter ombyggnad
Statens Järnvägar, SJ CFo4 1672. Efter ombyggnad.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ 257 efter ombyggnad.
Peisestugan i "Bergbaracken" snöröjd efter snöskred.
Inlandsbanan Luleluspen hållplatsstuga. Efter 1935 banvaktstuga
Tunnelsprängning, Hasseldalen, efter skottet. Linjen Göteborg-Borås
Solna blockpost i Tomteboda, strax efter Hagalund.
Stockholms Centralstation. Kungliga väntsalen efter ombyggnaden.
Stockholms Centralstation. Plattform 4 efter utvidgningen.
Varberg station efter första tillbyggnaden omkring 1895
Tumba station efter om- och tillbyggnaden 1915.
Skånes Fagerhult, väntsalsinteriör efter omändringen 1941.
Snöröjning i Peisestugan "Bergbaracken" efter snöskredet.
Riddhyttans bangård, norra ände efter ombyggnaden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.