Hemtransport av danska flyktingar. Vid ankomsten till Köpenhamns frihamn. Stikkere, danskar som arbetat som angivare för nazityskland under kriget, förs här i land i polisbil.
Från 299 kr
Kungabesök i Skivarp i början av 1900-talet.
Permanenta viadukten vid Olskroken.
Historik: Statens Järnvägar SJ D-lok med personvagnar på Centralbron.
Första normalspåriga persontåget från Gamleby. Rälsbuss Statens Järnvägar, SJ YBo6.
Bangård med Kontaktledningar.
Stockholm centralstation, spår 10
Boden C station.
Statens Järnvägar, SJ Ds 211 med första ordenarie eltåg till Uppsala
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Åmål station öppnades 1879. Stationshuset var från början en tvåvånings tegelbyggnad. På 1910 och 1930- talet tillbyggdes o moderniserades statationshuset. Första eltåget anländer till stationen. SJ D 202. Loket tillverkades 1933 av ASEA. Skrotat 1979 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ F Loköversyn.
Statens Järnvägars, SJ Tåghem i Åre.
Statens Järnvägar, SJ C3e 2426 samt SJ C3d 2169 inne på Ängelholms station.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns HvSJ lok 1. Loket tillverkades1884 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 68. Namnet var Hvetlanda.
Vagnhall, Hagaström
Nordmark-Klarälvens Järnvägar, NKlJ ellok 44 samt två elmotorvagnståg vid Deje station.
Ostkustbanan, OKB E 6. Gävle södra station vid invigning av Ostkustbanan sträckan Gävle S - Ljusne (Söderhamn).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.