Haubits 77. 15,5 cm. Skarpskjutning, A 9.
Från 299 kr
Lastterrängbil 40, pjäsbil. Skarpskjutning, A 9.
Fotografiet taget 1896 med Andrées kamera, som medfördes på hans expedition 1897, t.h Nils Strindberg.
Mudderverket Svir från Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland. Levererat 1893.
Plåtslagarverkstaden med vy av nya båtskjulet, Motala Mekaniska verkstad.
Klensmedjan i plåtslageriverkstaden, Motala Mekaniska verkstad.
Motala Mekaniska verkstad.
Gjuteriet vid Motala Mekaniska verkstad.
Harschaura. Ångbåt tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland. Levererad 1892. Dubbelpropeller ångbåt om 40 nom. hkr. Längd 22,55 meter, bredd 5,49 meter och djupgående 1,45 meter.
Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland på 1890-talet.
Motala Mekaniska Verkstad, 1880. Verkstad för uppsättning av lokomotiv.
Verkstadskamrater vid möte den 23 juni 1882 Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland.
Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1880-talet. Bilden visar troligen en smidd akterstäv. Man ser hålet för propelleraxellagret och även för rodret. På denna nitades sen bordläggningsplåtarna.
Stereobild. Motala Vekstad.
Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland omkring 1880.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1893. Tanklokomotiv för Hör - Hörby Jernvägar. Cylinderdiameter: 310 mm. Slaglängd: 450 mm. Drifthjulsdiameter: 1200 mm. Hjulbas, fast: 1700 mm. Hjulbas, total: 3800 mm. Spårvidd: 1435 mm. Eldyta, total: 43,96 qv. Rostyta: 1,00 qv. Ångtryck: 10,5 kg per. qv.cm. Vattenfårråd: 2250 kg. Kolförråd: 500 kg. Lokomotivets vikt i tjänst: 22210 kg.
Mollertz, telekommissarie.
Enligt text på fotot: "På hemväg fr Uddevalla den 31-5-22 vid Hällevadsholm".
Enligt notering: "Gruppbild framför det lilla huset, Elfsmyren, Hurtigs".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.