Stationshus från nordost med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Från 299 kr
Stationshus och godsmagasin Stationen öppnades 1/11 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 bygdes ett nytt stationshus. 1930-31 anlades persontunnel. Elektriskt ställverk 1938. Bangården har byggts om 1909, 1926 o 1929.
Tvåvånings stationshus i trä. Stationen omb. 1929, Plan över ombyggnaden, . 168,0 m ö h. Gamla stationshuset rivet i februari 1992. Nytt stationshus i tegel, "Centralhuset" byggdes 1990 - 92 och blev invigt 14/2 1992
Stationen byggd 1901 med stationshus. Hållplats med en- och enhalvvånings stationshus i tegel. Namnet var tidigare Åsum. Efter att ha varit övningsobjekt för Kristianstads brandkår revs stationshuset i januari 1976. Godsmagasinet är också rivet, endast lastkaj finns kvar.
Stationshus från nordväst med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Stationshus från sydväst med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Moms station med Kontinentaltåg. Envånings stationshus med väntpaviljong mot plattformen. Stationshuset nu rivet .Stationen, som är gränsstation mot Norge, anlades 1879. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling . DJ, Dalslands Järnväg
Varberg Järnvägsstationen. Stationshuset och bangården ombygges under flera omgångar på 1920-talet. Då förlängdes stationshus i båda ändar. Här syns huset efter tillbyggnaden. Tiden som står på fotot är innan ombyggnaden. Då stationshus såg annorlunda ut.
Stationshus och godsmagasin. Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Järnvägsstation i Ervalla. Stationshus anlagd 1856. Nytt stationshus byggdes 1871, detta hus står kvar i dag. Namnet på stationshuset före 1871 var Dylta. Vid järnvägsspåret mellan Örebro och Frövi
Järnvägsstation i Ervalla. Stationshus anlagd 1856. Nytt stationshus byggdes 1871, denna byggnad finns kvar i dag. Namnet på stationshuset före 1881 var Dylta. Vid järnvägsspåret mellan Örebro och Frövi
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. Stationen med det andra stationshus, ditflyttat från Sundbyberg.
Stationshus från sydost med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Öppnad 1872. Envånings stationshus i sten. På senare år har stationshuset ombyggts och därvid fått en andra våning. Dubbelspår byggdes österut till Eksund 1920 och västerut till Norsholm 1921. Järnvägen elektrifierades 1932. Stationshus från trädgårdssidan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.