Lyftning av spåret
Från 299 kr
Hopkoppling av dubbelspår. Arbetschefen H
Rallare i en skärning
Fastskrufning av räls på den nya Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
Banarbete på Morjärvbanan.
Banbygge någonstans mellan Åkers styckebruk och Valsberga.
Enligt text som medföljde bilden: "Jernvägsbygge 1913."
Byggandet av Lysekils järnväg vid stationen i Lysekil
Enligt text som medföljde bilden: "Jernvägsbygge 1913".
Enligt text som medföljde bilden: "Häggvall, Jernvägsbanken".
Enligt text som medföljde bilden: "Lyse, Jernvägsbanken okt 12".
Enligt text som medföljde bilden: "Häggvall. Bergspass. 1/9 12."
Enligt text som medföljde bilden: "Bergskärning vid Fridhem. Okt 12".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.