SWB K/M 53 fotograferat på vändskivan i Västerås 1906. Loken var avsedda för Mexican Pacific Railways 1890.
Från 299 kr
MSJ lok 30. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 90 km i timme.1943 såldes till Statens Järnvägar och fick littera SJ S8 1646. Slopad 1970. Såld 1971 till Kristianstad museum.
BHJ lok 6. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades 1908 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L6 1580. Skrotad 1956 i Vislanda.
Vändskiva av trä. Dingtuna, Västerås.
Statens Järnvägar, SJ T 586 har kört ner i vändskivan vid Göteborgs lokstation.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ D 32 vid vändskivan på Eskilstuna C.
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ Ke 12 nedkört i vändskivan i Borås maj 1937.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73, turbinlok, på vändskivan vid TGOJ lokstation i Eskilstuna.
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ Ke 12 har åkt ner i vändskivan i Borås maj 1937.
Fågelsta - Vadstena - Ödeshögs Järnväg, FWÖJ lok 1 på vändskivan i Vadstena.
Lokstall i Linköping med ett ånglok på vändskivan. Ke-lok med nummer i 1200-serien.
Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 5 "Hamra" på vändskivan vid Läggesta nedre.
Östra Södermanlands Järnväg, ÖSIJ lok 2 "Virå" på vändskivan. Östra Södermanlands museijärnväg.
På vändskivan ses Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Stafsjö Järnväg lok 2 "Virå".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.