Vägstation AC12, Norsjö. Vägstationens huvudbyggnad med verkstad, kontor och garage. Till höger förrådsbyggnad. Bostadshus i bakgrunden, eventuellt tjänstebostad för vägmästaren. På garageplan bensinpump (drivmedelspump) Ljungmans, modell Vici, personbilar, cykelställ med cykel. Upplag av bränslefat.
Från 299 kr
Vägstation R7, Götene. Vägstationens huvudbyggnad. Garagebyggnad (till vänster) hopbyggd med tvåvåningshus, eventuellt med bostad för vägmästaren i övervåningen, kontor i bottenvåningen. Förrådsbyggnad i anslutning till garaget. Cementrör upplagda på lastkaj. Vid förrådsbyggnaden manskapsskåp för manskapets personliga utrustning och redskap.
Vägstation R7, Götene. Vägstationens huvudbyggnad. Garagebyggnad (till höger) hopbyggd med tvåvåningshus, eventuellt med bostad för vägmästaren i övervåningen, kontor i bottenvåningen. Väghyvel skymtar till vänster. Skopelevator (lastningselevator) vid garagebyggnadens gavel.
Vägstation R7, Götene. Vägstationens huvudbyggnad. Garagebyggnad (till vänster) hopbyggd med tvåvåningshus, eventuellt med bostad för vägmästaren i övervåningen, kontor i bottenvåningen. Förrådsbyggnad i anslutning till garaget. Vägsladd och bränslefat i förgrunden. Personbil Volvo PV på garageplan. Bostadshus i bakgrunden.
Vägstation R7, Götene. Vägstationens huvudbyggnad. Garagebyggnad (till höger) hopbyggd med tvåvåningshus, eventuellt med bostad för vägmästaren i övervåningen, kontor i bottenvåningen. Förrådsbyggnad till vänster. På garageplan en väghyvel, troligtvis Nord-Verk.
kafferep, gruppbild
Tenhults herrgård, den gamla byggnaden uppförd på 1850-talet av jägmästare A.H.Sandblad. När Ernst L Hartmann blev ägare år 1903 revs den gamla mangårdsbyggnaden och fick lämna plats för det i eftertessinsk barockstil uppförda corps de logiet år 1904.
Anundsjö socken. Brattsjö: myr. Laggdikning av jägmästare Forsberg 1895-1896, komplettering 1905? Avverkning 1912; sådd våren 1913 Foto september 1916. Fotograf: W. Wångström, Ö-vik No. 21 i "Frans Kempe och hans skogsvård".
Fr. vänster 1. Banmästare Svensson, N.O.J 2. " Andersson, N.V.H 3 .Stationskarl Björk, N.O.J 4. " Spång, N.O.J 5. Stationsskrivare Wilhelmsson eller Torstensson (med hatt) 6.Stins Jägmästare Tilly 7. Stationskarlsförman Hagström 8.Stationskarl Svensson 9. " W. Strömbom 10. " Nilsson
Torslanda år 1923. Flyplanet närmast i bild är en Dornier Libelle 80, flögs av kapten Ballod, ägare av planet var jägmästare Dieden Örebro. Flygplanet bakom är en Maybach - Hansa vilket var marinens beteckning.
Ida Maria Terese Esplund. Född 1865 i Göteborg G m jägmästare Carl Fredrik Sebastian Tham Född 1865 i Kyrkefalla sn. De bodde år 1900 å Aspa järnbruk i Hammar. Ida Maria var före sitt gifte lärarinna i Kyrkefalla
Niittaho-Jussi Sällskapets, Helsingfors styrelse: stående fr.v. direktör Pauli Laurila, jägmästare Urho Juha, kapten Harry Eld och längst fram t.h. föreningens ordf. docent Jarl Louhija. T.v. sittande Anna Gottlund, överste Axel W. Gottlund, Tavestehus (sonson till C.A Gottlund)
Pansarbil m/40 Lynx 1939 beställdes 30 pansarbilar av modellen Lynx från Landsverk som lade ut produktionen på Volvo. Bilarna betecknades Pansarbil m/40. Lynx hade kommit till utifrån en dansk kravspecifikation. Största delen av de danska bilarna beslagtogs av Sverige och fick beteckningen m/39. Exteriört är de båda modellerna mycket lika. Karossen var helsvetsad och pansaret upp till 13 mm tjockt. I tornet satt, parallellt, en Bofors 20 mm automatkanon och en 8 mm kulspruta m/36. I chassit satt en kulspruta i vardera riktningen. Trots fyrhjulsdrift var terrängframkomligheten begränsad, främst p.g.a. hög vikt. Bilen hade fyrhjulsstyrning, en förare i vardera änden och gick att köra lika fort åt båda hållen. Bilen hade två vägmätare som vardera mätte körsträckan endast i sin riktning. Bilen blev mycket omtyckt och hade god tillförlitlighet. Den hade för tiden - och för att vara ett lätt stridsfordon - hög eldkraft, tyst gång, avancerad sambandsutrustning och kunde hålla hög hastighet. 1958 utgick pansarbilarna ur organisationen. Text: Arsenalen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.