Illustration till bildserie om rätt och felaktigt sätt att behandla postpaket. Ankommande paket från Stockholmsfilialerna töms på transportband vid paternosterverket, transportavdelningen Stockholm Ban. Felaktigt sätt att handskas med paketen, får som här ej kastas i fickorna.
Från 299 kr
Illustration till bildserie om rätt och felaktigt sätt att behandla postpaket. Ankommande paket från Stockholmsfilialerna töms på transportband vid paternosterverket, transportavdelningen Stockholm Ban. Paketen bör som här läggas i fickorna - ej kastas.
Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ personal vid transporband.
År 1940. Med denna truck sköttes transporterna mellan postkontoret i Bollnäs och postkupeérna.
Transportbanor AB, L. Klädpressaregatan 4, Göteborg. Beställt genom Gefle Nya Stuveri AB, lossning. 7 maj 1951.
Västerås, Munkängen. ASEA:s transportbas Bovin med två tullmän utanför tullhuset, 1932.
Före utblåsningen av kokarens innehåll till massabingarna sänktes trycket till ett eller annat kg/cm övertryck.Den utblåsta svalesyrlighetshaltiga ångan leddes till någon av råsyrebehållarna, vars innehåll därvid förstärk- tes till koksyra.Bilden visar hur de båda bröderna Lothson (förste och andre kokare) med vattenslangar spolar ut kvarblivna rester ur kokaren. >> I massabingarna, som var försedda med silbotten, skedde en första tvättning av massan.När vattnet sjunkit undan, transporterades massan vidare till si- leriet via bandtranportör i bingens botten och därpå följande skoptranspor- tör.Vid tiden omkring 1920 måste ännu placeringen av massan på transportban- det ske för hand.En "massaösare" var en gång nära att förlora livet, när blåsning av misstag påbörjades till den binge, där han befann sig.Normalt skulle alltid massaösaren vara ur bingen, oavsett till vilken binge blåsningen skedde.I taket ovan kokaren syns de båda luckor från de ovanlig- gande flisbingarna, genom vilka den huggna vedflisen tappades ned i kokaren via påsatta kåpor av väv.När taket i kokeriet en gång höjdes, förlorade bingarna delvis sin trattform, vilket nödvändiggjorde handarbete, när bingarnas innehåll inte var så stort.
Station öppnad 1897 för allmen trafik. All trafik på banan lades ner 1939 då lastbilarna hade tagit över transporterna, undantaget var transporter av grus mellan Berg-Nättraby som fortsatte till 1946. Banan började rivas och inget fanns kvar efter 1949.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.