Tågfärjan "Deutschland" Trafikerade färjerutten mellan Trelleborg och Sassnitz under svenskt ägande Byggd 1909 på Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow i Polen. 113,80 meter lång, 2.882 brt, 16,5 knop, 160 meter spår. Överlämnades 1946 till Sovjetunionen, omdöptes till Aniva och gick i passagerartrafik på Ochotska sjön med Vladivostok som hemmahamn. Hon skrotades 1956. Sommaren 1945 sändes även större delarna av de tyska ockupationsstyrkorna i Norge hem till Tyskland med tågfärjorna Deutschland och Preussen från Trelleborg till Travemünde.
Från 299 kr
Tågfärjan "Deutschland" Trafikerade färjerutten mellan Trelleborg och Sassnitz under svenskt ägande Byggd 1909 på Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow i Polen. 113,80 meter lång, 2.882 brt, 16,5 knop, 160 meter spår. Överlämnades 1946 till Sovjetunionen, omdöptes till “Aniva” och gick i passagerartrafik på Ochotska sjön med Vladivostok som hemmahamn. Hon skrotades 1956. Sommaren 1945 sändes även större delarna av de tyska ockupationsstyrkorna i Norge hem till Tyskland med tågfärjorna Deutschland och Preussen från Trelleborg till Travemünde.
Från fältmanövern år 1912. Pressrepresentanter på rådhustrappan. Vid Falköpings Rådhus portal. Från fältmanövern 1912 i Falköpings-trakten. Kapten Gadd - son till general G.- som informationsofficer för Pressens män, jämte tvenne andra (bokhandl. John Swedmark i "kubb", och den för alla Sveriges skyttar bekante bagaren i Stockholm, "kapten" Paulus Drewes - med händerna om handskarna - och som övervarit alla fältmanövrar) vilka hade erhållit Kungl.Maj:ts tillstånd att följa fältmanövern. Mannen längst upp till höger är redaktör, f.d. senatorn, Erik P.Vrang, Falköping. Mannen längst fram till höger (med kameran) är medarb. i Handelstidningen, Karling, sedermera ingenjör vid Kullagerfabr. i Göteborg.
Adolf Fredrik - 1751-1771
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.