Div lyktor; Järnvägsmuseet. Handsignallykta Ark nr 1258 Handsignallykta Ark nr 1254 Handsignallykta fr Limared Ark nr 2121 Handsignallykta fr (UWHJ) Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg. Ark nr 5229 Handsignallykta fr 1860-70 talet Ark nr 1255 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5318 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5319 Handsignallykta fr NBJ Ark nr 5320 Handsignallykta fr (SWB) Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnväg. Ark nr 5675
Från 299 kr
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Loksignallykta fr (PFJ) Pålsboda - Finspång Järnväg. Ark nr 5630 Loksignallykta fr (MlSlJ) Mellersta Södermanlands Järnväg. Ark nr 1388 Loksignallykta fr NBJ Ark nr 5321 Loksignallykta fr (UGJ) Uppsala - Gävle Järnväg. Ark nr 5334 Loksignallykta för rovolja, mod 1860 Ark nr 5630 Loksignallykta fr NBJ Ark nr 5323 Loksignallykta fr NBJ Ark nr 5322
Norsholm - Bersbo Järnväg, NBJ lok 9 "Örtomta" på linjen mellan Edshyttan och Vien. Västervik - Åtvidaberg - Bersbo Järnväg, WÅB grusvagn 77, WÅB grusvagn 66 och WÅB grusvagn 17.
Statens Järnvägar, SJ 1856-1956. 100-årsjubileums gåvor. Generaldirektör Erik Upmark tar emot gåvor från Telestyrelsen, Generalpostst NKLJ, NBJ, SJBF, SVJM, KPF, Haeggströms Boktr.
Nora Bergslags Järnväg, NBJ BD 22 på Nora stad station vid Svenska Järnvägsklubben, SJK 50 års firande. Kombinerad 2:a klass- och postvagn.
Persontåg på Nora stad station vid Svenska Järnvägsklubben, SJK 50 års firande. Med bland annat Nora Bergslags Järnväg, NBJ C 49.
Station anlagd 1887. En och enhalvvånings stationshus i trä .Senare lastplats. Avbemannad 1973. Bispår till Lindeby Hytta rivet 1951. Bispår till Haggruvan NBJ-tåg , Norsholm - Bersbo Järnväg
Hållplats anlagd 1876. Envånings stationshus i trä Öppnad 1876, nedlagd 1966. Ständigt obevakad från 1955, avbemannad 1963. Sidospår rivet 1963 NBJ , Norsholm - Bersbo Järnväg
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
NBJ lok 16 "Krassin", med godståg. Loket byggdes av Nydqvist & Holm AB 1928 för Nora - Bergslags Järnväg. Är numera museilok på Nora Bergslags Veteran-Jernväg. Bilden troligen tagen i Årås.
Ervalla station, föreningsstation med Nora - Ervalla Järnväg ( Nora Bergslags Järnväg, NBJ). Trafikplatsen anlades av Köping - Hults Järnväg och öppnades för trafik 5 mars 1856. Stationen övertogs av SJ, Statens Järnväg i samband med köpet av bandelen Frövi - Örebro.
NBJ lok 16 "Krassin", med godståg passerar över den nybyggda vägporten i Gullspång 1937. Loket byggdes av Nydqvist & Holm AB 1928 för Nora - Bergslags Järnväg. Är numera museilok på Nora Bergslags Veteran-Jernväg.
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Semaforlykta fr NBJ Ark nr 5312 Skivsignallykta fr UGJ Ark nr 1441 Skivsignallykta gammal modell Ark nr 5154 Skivsignallykta och semaforlykta Ark nr 1277 Semaforlykta (Posses modell) Ark nr 1283
Buss T 3824, fabrikat Studebaker, från 1924. Bussen inköptes nämnda år av trafikutövaren A G Andersson med linje Karlskoga - Örebro. I december 1928 köpte Nora Bergslags Järnväg, NBJ, in Anderssons företag med bussar och allt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.