Pkp 313. I Långsele tas en container ombord av Sigvard Wallin, t.v., och Ingemar Holm. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs.
Från 299 kr
Posten från pkp 310 lossas i Boden. Närmast spåren står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Paketsäckar lastas in i möbelbuss från Kungsholms Express. Längst till höger förste kontrollör Gunnar Lagerberg och postassistent Åke Sjögren, postdirektionen Stockholms D., vilka hjälper till med lossning och lastning.
Posten från Alvesta lastas av vid poststationen i Delary. Fpj John Stjärna får hjälp av fruarna Gunn Andersson och Ann-Britt Pedersen.
Överföringsvagn, BKB 987, lastas med tung maskindel. Inom SJ hade denna typ av överföringsvagn littera Q37. Till höger i bild skymtas en öppen godsvagn, BKB 702.
Björkmans Nöjesfält. Bröderna John och Martin Björkman vid ett karuselltåg som just lastas av en riktig järnvägsvagn. Det lilla loket ska användas på deras tivoli.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Pkp 94. Huvuddelen av posten lastas inne i Bangårdspostens banhall. Men då postvagnen utväxlas kl 16.15 och tåget går först kl 1700, måste en hel del post lastas in vid perrong på Centralstationen. Här kommer "sistan" från Stockholm Ban. Inne i vagnen Kjell Erik Berglund. På perrongen Kurt Eriksson.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Till höger står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Bilden visar en lastkaj där en tankpråm håller på att lastas med bensin. Vid kajkanten syns flera pumpar och en räls med en järnvägsvagn. Originaltext: "Tyska tankpråmar och järnvägstanks, medelst vilka benzin transporteras till det flandriska kanalområdet."
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22987 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st vagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22987 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st kolvagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22991 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st vagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Röda korset Hamngatan sedd västerut. Ett tåg som lastas. Lastningen sker från Ganslandt & Gussing Kolonivarubolag, idag år 2004 kallat Telinska magasinet. Bortom tåget ligger Stenkolsbolaget och Importbolaget. Ångkvarnen i bakgrunden.
Bilden visar en lastkaj där en tankpråm håller på att lastas med bensin. Vid kajkanten syns flera pumpar och en räls med ett järnvägsvagn. Originaltext: "Tyska tankpråmar och järnvägstanks, medelst vilka benzin transporteras till det flandriska kanalområdet."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.