Bråk på Storgatan. 5 oktober 1967. Rubrik till artikeln: "Köpmännen på Norr vädjar till Gatunämnden: Ge oss parkeringsplatser, annars går vi i konkurs!" På bilden syns bl.a. Storgatan 48.
Från 299 kr
Gävle Galvan. Interiör av verkstad. Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprungligen Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, 1924 till AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1954 sålde Galvaniseringsfabriken .
Gävle Galvan. Lastbil med galvaniserad last Gavleverken AB GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Från 1924 AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
Gävle Galvan Gefle Verkstäder AB där Brynäsvarvet ingick. Efter konkurs 1910 ombildades till Gefle Verkstads & Gjuteri AB , från 1924 med namnet AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvans grundare och ägare Arne Sjöström , som redan 1954 påbörjade en avveckling då han två år senare sålde Galvaniseringsfabriken .
Gävle Galvan, 8 november 1967. Vägtrumma Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Ombildades 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB, från 1924 namnet AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström , som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, 8 november 1967. Vägtrumma Gavleverken AB GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. ombildades 1898 till Gefle Verkstäder AB. Efter konkurs 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB , från 1924 AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
Medföljande text: "Laila" (80 fot), den andra fiskebåten som byggdes under perioden 1946-48 vid Bovallstrands Varv och Mekaniska Verkstad, Bovallstrand. Endast skrovet byggdes i Bovallstrand, inredningen färdigställdes i Göteborg eftersom Bovallstrandsföretaget gick i konkurs. Båten såldes till Hönö Klåva. Bilden tagen vid provturen med båten, år 1949. Originalfoto tillhörande Verner Högden, Bovallstrand".
Gävle Galvan, oktober 1954 Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB där. Efter konkurs 1910 ombildades till Gefle Verkstad & Gjuteri AB , från 1924 med namnet AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, 31 augusti 1967. Lastbil med galvaniserad last Gavleverken AB GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter konkurs 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. Från 1924 namnet AB Gavleverket. Företaget köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström , som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken .
Spetsebo station vid invigningen av Varberg- Ätrans Järnväg, VbÄJ. Banan invigdes 1911 och lades ner 1961. Banan var inte elektrifierad utan ånglok och diesellok drog tågen och på senare år förekom även rälsbussar. Ätranbanan som den kallas gick i konkurs 1932 och övertogs i juli samma år av Halmstad- Nässjö Järnväg, HNJ.
Ombord på fartyget. Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet. På 1950-talet, då Korsnäs AB ägde varvet byggdes flera högsjöfartyg. I början av 1960-talet byggde varvet den ponton som regalskeppet Wasa skulle placeras på vid bärjningen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.