Vägbygge
Från 299 kr
Mars 1955.
Hamnen vid Borghamn under restaurering 1977.
Under det sena 1960-talet utfördes genomgripande arbeten utmed Kungsvägen i Mjölby. År 1968 kom trafikleden att återinvigas med bland annat nya broar över Svartån. Av den intilliggande bebyggelsen revs det som ansågs uttjänt och på tomterna uppfördes nytt för ett modernare centrum. Här läggs grunden till Kungshallshuset.
Bygget av Södertälje kanalverk.
Mudderverk vid djuphamnen Byggnationen började mars 1929 och var färdig den 22 december 1930. Den beräknade kostnaden var 224.000 kr., därav 183.000 kr var stadsunderstöd. Det fanns tre spår.
Grustag i Antuna
Rivning av SJs, Statens Järnvägar, gamla verkstäder i Göteborg oktober 1939.
Grustag vid Frinnaryd. Ett flertal Ib-vagnar samt två Nm och två Im-vagnar från Statens Järnvägars Byggnadscentralförråd syns på området. Närmast i bild SJ Bycf Ib 438. I bakgrunden står en av byggnadscentralförrådets ånggrävskopor, SJ Bycf Q8.
Grävarbete pågår vid en skärning på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s banor.
Grävskopa i ett grustag ur filmen "Kronans Rallare".
Utlastning av slig i Stråssa.
Bro över Dalälven vid Forshuvud, på linjen mellan Bomsarvet och Kvarnsveden. Byggdes om till landsvägsbro 1965.
Anläggandet av dubbelspåret mellan Rönninge och Ström.
Ånggrävmaskin SJ CFb 7 i arbete. Tillverkad av Atlas Stockholm 1911
Grusgropen vid Keräsjoki.
Spåret knytes samman för Järnvägsbygget i Ånge.
Jordschaktning för Järnvägsbygget i Ånge.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.