Gävle stad – Norr. Centralplan på 1910-talet. Till vänster Centralstationen, till höger Centralpalatset och i fonden Sjömanskyrkan. Strax till höger om Sjömanskyrkan skymtar Murénska badhuset på andra sidan ån.
Från 299 kr
Foto av skyltfönster med reklam för "Volvo", på Centralplan 5. I samma lokal fanns senare AB Norrlands Elektriska. Till höger skymtar Nils Grohmans speceributik. Foto 15 april 1939.
Centralpalatset på centralplan invigdes 1893. De övre våningarnas fönster har rundad överdel och byggnaden avslutas mot Drottninggatan och Kyrkogatan med runda hörn av tornhuvar.
Gävle stad Norr. Järntorget (ungefär där Drottninggatan nu möter Centralplan) med Drottninggatan mot väster. Till vänster kommunalrådet Elfbrinks hus, till höger Murenska huset. De förstördes vid stadsbranden 1869.
Gävle stad – Norr. Järntorget (ungefär där Drottninggatan nu möter Centralplan) med Drottninggatan mot väster. Till vänster kommunalrådet Elfbrinks hus, till höger Murenska huset. De förstördes vid stadsbranden 1869.
Kurt med cykel på Nyköpings tågstation år 1946
Kyrkogatan i Gävle, där Kyrkogatan mynnar ut på Centralplan med adress Kyrkogatan 30, kv Norra Varvet. Till höger dåvarande entrén till Centralcaféet. I bakgrunden Gamla Grand Hotel. Den 1 december 1937.
Drottninggatan, 1937. En stämningsfylld bild från Drottninggatan i slutet av 1930-talet. Juldekorationerna har satts upp och bjuder in till julhandel. Fotografen står med ryggen mot Centralplan. Närmast på höger sida ligger Eric Börjesons järnhandel och på vänstra sidan Lindbergs färghandel. 8 december 1937. (Bilden fanns med på utställningen år 2000).
Gävle. Centralstationen. Belägen mellan Centralplan och Hamntorget, precis norr om Gavleån (plattformarna sträcker sig över ån). Genomgående järnvägsstation för persontåg. Byggnaden, en av de största i landsorten, ritades för Gävle-Dala järnvägs (GDJ) av stadsarkitekten Mårten Albert Spiering och uppfördes 18761877 som ersättning för den tidigare norra station som låg ute på Alderholmen. Centralstationen byggdes om år 19001901 under ledning av arkitekten Sigge Cronstedt. Stationen trafikerades inledningsvis endast av GDJ, eftersom rivaliteten mellan GDJ och Uppsala-Gävle järnväg var mycket stark. UGJ egna station, Gävle södra station, söder om Gavleån. Emellertid förstatligades UGJ år 1933 och SJ trafikerade i fortsättningen centralstationen. År 1937 elektrifierades spåren i samband med att sträckan GävleUppsala elektrifierades
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.