järnvägsvagn, båt, lyftkran, järnväg, hamn, ångfartyg
Från 299 kr
Dagsås gamla småskola, som ska ha legat nära kyrkan. Bilden kan härröra från Axel Selvén (död 1895) som var lärare i Dagsås i slutet av 1800-talet. Huset ska senare ha kallats "Gullgubbahuset". Efter Axels död köpte hans hustru Mästergården i Dagsås (fortfarande i släktens ägo) och därifrån kommer glasplåten. Det fanns även ett dagsverkstorp under Klev, som kallades Guldgubbens i Ödgärde, efter en av brukarna, Johan Karlsson, benämnd Guldgubben.
I den snöiga trädgården bland de bara äppelträden har ett ungt brudpar valt att föreviga sin bröllopsdag. Fästfolket heter Magda Svensson och Mats Olivio Axelsson och bröllopet har de fått skynda på för redan till våren väntar de sitt första barn. Bruden är fortfarande hemmaboende, brukardotter i Djursdala, medan brudgummen har tjänst som bodbiträde hos handlare Österman i Strömsdal. Fotot är taget vintern 1916 vid fotograf Emil Durlings hem i Strömmen, Sankt Anna, rimligtvis den 20 februari då vigseln ägde rum.
Bromssko är en liten släde som placeras på ena rälsen. När en vagn kommer, så rullar hjulet upp på släden, men stoppas sedan av en klack som gör att hjulaxeln låses och släden glider tills friktionen fått den att stanna. Bromsskor har funnits länge och används fortfarande vid rangering på mindre bangårdar. Bromsskor används även som stoppbockar för att förhindra att vagnar kommer i rullning.
Betlastning. Arrie var en av en handfull stationer i Skåne som försågs med en betbrygga av den här typen. Bryggan bör ha varit ganska nybyggd när bilden togs då den typen byggdes runt 1940 (kanske första betkampanjen). Betbryggorna fanns i 2 modeller: Lastning på ena sidan eller på båda sidor. Bryggan i Arrie var ensidig. Stålöverdelen är borta sedan början på 60-talet, medan betongbryggan fortfarande finns kvar i Arrie. Bangårdsspåren är sedan länge borta.
Jungfru Lovisas gård och Spegelmakaregården. Båda husen är flyttade från Ågatan i Linköping. Fotografiet är taget vintern 1954-55. Dateringen är baserad på att i september 1954 var det fortfarande ställningar runt Jungfru Lovisas och våren 1955 påbörjades uppsättning av Sundbergska längan, där presenningshögen är. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Klapphuset - det enda återstående i Skandinavien - byggdes 1902-1906 mellan Kvarnholmen och Varvsholmen. Från början fanns klappbryggor utmed stadens stränder, vilka efter önskemål om bättre skydd mot väder och vind ersattes med klapphus. Dessa blev också viktiga mötesplatser för stadens kvinnor. Tvätten sköljdes och klappades i den bassäng som finns i byggnadens centrum. Runt bassängen löper bryggan med klappningsplatser av nedsänkta tunnor. Klapphuset är fortfarande i bruk. (Uppgiften är hämtad från Länsstyrelsen.)
Lok nr 1 "HULTENHEIM" byggt 1869 vid Hatcham Ironworks, London, enligt Fairlies patent. Loket, fortfarande med originalpanna, exploderade den 8 april 1902 kl 11.25 inne i verkstaden i Eksjö. En ångpanneexplosion är mycket ovanlig, men i detta fall var loket nyreviderat och skulle bl.a. säkerhetsventilerna prövas. En felaktig blypackning hade emellertid täppt till manometerledningen så att för lågt tryck visades. Då pannan exploderade slungades lokets överrede ut genom taket och hamnade på bangården.
Kortet föreställer säkerligen Martina (Marta) Hegardt som föddes i Herrestad 1850 och dog i Karlskrona 1884. Hon var dotter till Leopold och Rosa Hegardt. Martina gifte sig 1871 med kommendörkapten Yngve Christiers-son. Hon fick två döttrar. Hon dog vid 34 års ålder . Hennes man dog 1891 i Stockholm. De ligger i samma grav i Karlskrona och graven finns kvar(2018). Fotot bör vara taget före 1 augusti 1871, då hon gifte sig, och på fotot heter hon fortfarande Hegardt.
Klapphuset - det enda återstående i Skandinavien - byggdes 1902-1906 mellan Kvarnholmen och Varvsholmen. Från början fanns klappbryggor utmed stadens stränder, vilka efter önskemål om bättre skydd mot väder och vind ersattes med klapphus. Dessa blev också viktiga mötesplatser för stadens kvinnor. Tvätten sköljdes och klappades i den bassäng som finns i byggnadens centrum. Runt bassängen löper bryggan med klappningsplatser av nedsänkta tunnor. Klapphuset är fortfarande i bruk. (Uppgifterna är hämtade från Länsstyrelsen.
Klapphuset - det enda återstående i Skandinavien - byggdes 1902-1906 mellan Kvarnholmen och Varvsholmen. Från början fanns klappbryggor utmed stadens stränder, vilka efter önskemål om bättre skydd mot väder och vind ersattes med klapphus. Dessa blev också viktiga mötesplatser för stadens kvinnor. Tvätten sköljdes och klappades i den bassäng som finns i byggnadens centrum. Runt bassängen löper bryggan med klappningsplatser av nedsänkta tunnor. Klapphuset är fortfarande i bruk. (Uppgiften är hämtad från Länsstyrelsen.
I bilden ses tre slupar med roende besättningar. Båten i förgrunden ligger fortfarande nära kajen och en matros skjuter ifrån med en båtshake. Bredvid honom står en kamrat och tittar på. Bakom de båda sitter resten av besättningen. Alla har har sjömanskläder samt sjömanskragar och mössa. I mellangrunden ses två andra båtar som också ros av sina besättningar. I bakgrunden ses matinrättningen vid Sparregården samt delar av Stumholmen; i detta fall beklädnadsförrådet och beklädnadsverkstaden. Scenen utspelar sig vid Kungsbron.
Gungplan, dit barnen gärna tog sig för att gunga på brädorna och i gungorna. Eva Brundin till vänster med en lekkamrat. På höjden syns navigationsskolan, som fortfarande då fungerade som navigationsskola. Bilden från ca 1923. Skolan blev sedan nedlagd och blev mödravårdscentral. Huset låg nära Centralgatan, bara ett kvarter bort. Platsen ligger vid hörnet av Kaserngatan och Södra Kungsgatan och upptas numera av praktiska realskolan. Själva huset med navigationsskolan är alltså rivet och kullen utjämnad.
Karlsborg, norra kanalbanken. Före detta Maurits Boustedts villa "Hildas borg" byggdes omkr 1888 -1890. Beboddes en tid av bl.a. kommendanten på fästningen C O Sylvander under hans tjänstgöring åren 1904 - 1911 och även en tid efter sin pension fram till 1922. Den del av staketet som fortfarande står kvar sattes upp under Sylvanders tid och har ett militärt utseende i form av bajonetter och kanonkulor. Kortet är från K-A Hanssons album.
Biltävling på Hjälmaren den 17 februari. Bilen med startnummer 1 är en Mathis Type P. Detta var en modell som tillverkades 1921-25 och hade en motor på blott 6 hästkrafter. I gengäld var bilen tvåsitsig och hade en låg vikt på cirka 350 kg. Bilen på bilden hade reg.nr. T2251, som inregistrerades den 30:e juni 1923 och ägdes då av advokat Sten Forsblad, Örebro. År 1930 fanns den fortfarande kvar i bilregistret, numera ägd av montör Herman Emanuel Sandström, Örebro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.