Examen och skolavslutning för elever på inre skolgården vid Brattåsskolan cirka 1970. Några elever i svarta gympadräkter gör en dansuppvisning. Vommedalsområdet (rött tegel) och Heljered ses i bakgrunden. Relaterat motiv: A1501.
Från 299 kr
Kållereds Stom 1:3 "Nygård", Gamla Riksv. ca 1970. Boningshus byggt ca. 1910, rivet i början av 1970-talet, 2 lägenheter i huset. Johan och Karolina Gustafsson byggde husen och brukade gård.
Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ 27 med malmtåg. Loket byggt 1911. 1931 till TGOJ som Y3 127. 1957 sålt till SJ som SJ S13 1937. Slopat 1970 och skrotat 1975.
Statens Järnvägar, SJ N6p 3162. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. I början av 1960-talet såldes loket till Hå Vallvik Järnväg. Det skrotades 1970.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15. Loket är tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N6p 3162, skrotades 1970.
Billesholm = HHJ station Lokaltåg från Bjuv med lok HHJ 9 Billeholm Foto senast 1915 troligen 1800 tal Station och spårområde helt utplånade vid industribygge 1970 talet . HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg. På bilden syns även godsvagnar HHJ 82 och HHJ 81
BJ Y3 74. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
BJ Y3 74. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
WBJ lok 12. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ C3 1538. Slopad 1970.
Flygfoto över stationen Trafikplats anlagd 1871. Envånings stationshus i tegel. Värmeledning indrogs 1935. Station öppnad 1/10 1869, hållplats, nedlagd 31/5 1970, men hela tiden kvar som trafikteknisk station. Stationshuset rivet 1978
Drygstorp (Drystorp), Gudhem, slutet av 1920-talet. Mannen vid hästen heter Gustav Karlsson. Damen vid lillstugan är Karin Andersson, sedermera Gustav Karlssons fru. Mangårdsbygggnaden revs 1936 och nybyggdes 1937, ladugårdarna som var med halmtak revs omkring 1970 men lillstugan finns kvar.
Lindberg, Fritz & Ellen. Tillskärare Fritz Johan Lindberg f. 25/2 1871 d. 1948, gift med Ellen Matilda f. Ekholz f. 11/10 1885 d. 1/4 1970. Ellen och Fritz i sitt hem "Ellhem" april 1922.
Vykort: Harbäcksgården i Hjo. Gården är numera (1970) nästan helt borta. Det är en krämaregård från förra hälften 1700-talet. Det enda den har gemensamt med Postverket är att i gårdens stallar vilade under en tid på 1860-talet postens diligenshästar ut. Gården kallas idag (1970) Harbäcksgården efter grosshandlare Harbäck från sekelskiftet. Tidigare är den sedan 1600-talets slut benämnd Ambjörnsgården efter klensmeden Ambjörn Jonsson och hans son Jon Ambjörnsson, likaledes smed och jordägare.
Össeby ödekyrka. U Fv1971;213A, U Fv1974;213, U Fv1972;274B, U Fv1972;274D.
målning, kyrkointeriör
bilder, påsiktsbild, fotografi
fotografi, bilder, påsiktsbild
Lars August Lundeberg född i Oslättfors 1898, död i Uppsala 1970. Utbildad till civilingenjör vid Chalmers Tekniska Högskola 1925. Verksam som vägingenjör, blev 1948 vägdirektör i Blekinge län, vägdirektör i Uppsala län 1955-63. Son till brukspatronen August Lundeberg. Källa: Gävle Högre Allmänna läroverk 1900-1968.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.