Wargöns AB. Det första sprängskottet har skjutits för det nya pappersbruket PM 5. Dagen var 17 april 1959.
Från 299 kr
Skutor i väntan på våren hamnen, Vänersborg Segelskutan i mitten är Klaraborg, vilken var byggd på 1850-talet.
Boplats för jaktfalk, Falco rusticolus Själva hyllan där boet var beläget, är markerat med det vågräta strecket, tvärstrecket= själva boet
Stora Mellby. Åke Imark (stående till vänster) samtalar med person vid ett museiärende 1967. Imark var representant för Bjärke Hembygdsförening
Västra Tunhem. Lilleskog. I väntan på Kung Oscar II Portal med texten " Brödafolkets väl " som var kungens valspråk.
Landshövding Ruben Wagnsson. Till höger skräddaren Jonas Öberg, bakom honom redaktör Maritz. Landshövdingen var president i IOGT.
Östra stationen. Det första stationshuset uppfördes 1893. Det var i bruk endast till 1910, då nuvarande station kom till stånd.
Vid sjön Båvens strand ses det nedlagda lokstallet nära gården Klippan. Som var en liten järnväg för timmertransport.
På bilden syns tippvagnar av lätt monterbara vagntyper för användning på Décauvillejärnväg. Décauvillejärnväg var ett system för lätt flyttbar smalspårjärnväg.
Ritning över personvagnar och resgodsvagn för användning på Décauvillejärnväg. Décauvillejärnväg var ett system för lätt flyttbar smalspårjärnväg.
På bilden syns godsvagnar av lätt monterbara vagntyper för användning på Décauvillejärnväg. Décauvillejärnväg var ett system för lätt flyttbar smalspårjärnväg.
Rester av spårvagnar efter branden i Aga´s vagnhall 1949-09-19. Aga var ett industriområde i stadsdelen Skärsätra, i Lidingö.
Vy över Viborg slott med ångbåtar i framkant. Bilden är tagen under tiden då Viborg var finskt.
Leveransbild på Viipurin Kaupungin Sähkölaitos, VKS släpvagn 51. Bilden är tagen under tiden då Viborg var finskt.
Falsterbo station. Stationen byggd 1903 av HSFJ. Arkitekt var Theodor Wåhlin. Tvåvånings putsat stationshus med trappgavlar, bl a en mot banan .
Den första biljetttryckningsmaskin som Statens Järnvägar köpte in och som var i bruk på Biljett- och Blankettkontoret mellan 1866 till 1922.
Förslag till specialtaxa å kommunikationsleden emellan Söderhamn och Bollnäs samt mellanliggande stationer. Söderhamns Järnväg var en del av denna kommunikationsled.
Önnestad station öppnades 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Arkitekt var C Adelsköld. Mekanisk växelförregling. Stationshuset hus revs 1960.
Stationen anlades 1889. Mekanisk växelförregling. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekten var Adolf Edelsvärd. Stationen renoverades 1927. K-märkt 1986.
Stationen öppnad 21.12.1906 . Från början var det tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Stationshuset renoverades och putsades 1944.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.